Isi
Mesin International DT466 adalah mesin truk 7,6 liter yang digunakan dalam bus sekolah, peralatan pertanian, truk sampah, dan peralatan konstruksi. Ini juga digunakan di International CXT, truk pickup yang dibangun di atas platform hauler 20 ton Internasional. Lebih dari satu juta mesin DT466 telah diproduksi.
Desain Mesin
DT466 adalah diesel turbocharged. Ini, menurut Brattain, "satu-satunya mesin diesel mid-range volume tinggi dengan arsitektur lengan basah yang bisa diganti." Dalam desain lengan basah, ketebalan dinding silinder seragam dan silinder dikelilingi sepenuhnya dengan cairan pendingin. DT466 menggunakan enam baut per silinder untuk menjepit head. Tujuan dari desain enam baut adalah untuk mendistribusikan gaya penjepitan secara merata dan meningkatkan umur paking kepala. Selain itu, desain DT466 mencakup katup putar dan termostat pendingin oli. Mesin dirancang untuk dirombak sambil tetap berada di kendaraan, sehingga menurunkan biaya perbaikan. Berat mesin adalah 1.480 pound.
Peringkat Daya
Ada enam versi mesin DT466 pada 2010. Mesin 210-tenaga kuda menghasilkan tenaga kuda puncak pada 2.300 rpm dan torsi 520 pound-kaki pada 1.400 rpm. Mesin 220-tenaga kuda menghasilkan torsi 540 pon-kaki; versi 225-tenaga kuda menghasilkan torsi 560 pon-kaki; satu versi 245-tenaga kuda menghasilkan torsi 620 pon-kaki dan versi 245-tenaga-kuda yang lebih tinggi menghasilkan torsi 660 pon-kaki. Mesin DT466 bertenaga tertinggi menghasilkan 260 tenaga kuda dan torsi 800 pound-kaki. Semua puncak tenaga kuda berada di 2.300 rpm dan puncak torsi di 1.400 rpm. DT466 Internasional menghasilkan 220 tenaga kuda dan torsi 540 pon pada pikap CXT 2004.
Daur hidup
Menurut Brattain, International merepresentasikan umur B10 dari mesin, di mana 300% dari mesin DT466 masih berjalan, adalah 300.000 mil. B50 adalah 450.000 mil di bawah kondisi operasi normal.
