Isi
Truk pickup compact Ranger - Fords - menerima revisi besar pertama untuk model tahun 1989. Meskipun sebagian besar tetap tidak berubah di bawah permukaan, kap yang ramping, kisi-kisi dan fender depan, dan lampu depan komposit flush-fitting, dan lampu parkir yang melilit. Interior pickup juga menerima penyegaran menyeluruh. Mesin inline-four base sebelumnya digantikan oleh versi baru, injeksi bahan bakar. ABS roda belakang juga ditawarkan untuk pertama kali pada tahun 1989.
A Pint-Sized F-150?
1989 Ranger tersedia dalam kabin biasa dan gaya bodi SuperCab. Model SuperCab menampilkan sepasang kursi lipat yang menghadap ke tengah di belakang barisan depan. Pembeli biasa dapat memilih antara tempat tidur 6 kaki atau 7 kaki. Truk SuperCab cam hanya dengan tempat tidur 6 kaki.
Dimensi yang Kompak
Truk biasa dengan tempat tidur pendek memiliki panjang 176,5 inci, lebar 66,8 inci, dan tinggi 63,8 inci. Jarak rodanya 107,9 inci. Dengan ranjang yang panjang, panjangnya meningkat menjadi 188,5 inci dan truk-truk wheelbase tumbuh sebesar 6 inci, menjadi total 113,9. SuperCab memiliki panjang 193,6 inci, lebar 66,8 inci, dan tinggi 64,3 inci, dengan wheelbase 125 inci. Model kabin biasa, tempat tidur pendek memiliki bobot rata-rata 3,128 pound. Berikut ini adalah sedikit berat. SuperCab Ranger berbobot 3.464 pound.
Empat atau enam Silinder?
Mesin entry-level Rangers adalah 2,3 liter, injeksi bahan bakar, inline-empat yang menghasilkan 100 tenaga kuda pada 4.600 rpm dan torsi 133 kaki-pound pada 2.600 rpm. Rangers opsional, mesin yang ditingkatkan adalah 2,9 liter V-6. Itu hanya ditawarkan pada model SuperCab. V-6 yang diinjeksi bahan bakar menghasilkan 140 tenaga kuda pada 4.600 rpm dan torsi 170 kaki-pada 2.600 rpm.Kedua mesin tersedia dengan transmisi manual empat kecepatan atau otomatis empat kecepatan. Ranger ditawarkan dalam konfigurasi roda belakang dan paruh waktu, konfigurasi empat roda.
Haus untuk Bahan Bakar?
Ranger hanya cukup hemat bahan bakar. Seperti yang bisa diduga, pemimpin jarak tempuh dari kelompok itu adalah penggerak dua roda, model inline-empat dengan transmisi manual. Itu dinilai EPA pada 21 mpg di kota dan 25 mpg di jalan raya. Jumlah orang secara otomatis turun hingga 18/22. Meng-upgrade ke V-6 tetapi tetap dengan penggerak manual dan roda belakang menghasilkan jarak tempuh bahan bakar 16/22. Penggerak roda belakang V-6 dengan otomatis dinilai pada 15/20. Model four-wheel-drive paling hemat bahan bakar adalah truk manual, inline-four. Ia menerima peringkat 18/22. Truk penggerak empat roda tidak ditawarkan dengan empat silinder dan transmisi otomatis. Ranger berpenggerak empat roda V-6 diberi peringkat 16/20 dengan manual dan 15/19 dengan otomatis.
