Isi
Penjajaran roda penting untuk harapan hidup ban. Penjajaran yang buruk adalah salah satu penyebab utama kematian dan keausan dini ban. Meskipun faktor-faktor lain seperti kurangnya rotasi ban dan penyeimbangan ban dapat menyebabkan keausan ban yang prematur, paling sering penyesuaian dapat dilakukan untuk menyelaraskan ban dalam umur ban yang panjang. Kondisi berkendara yang normal, setelah beberapa waktu, dapat dengan mudah menyebabkan perlunya pelurusan roda. Kondisi berkendara yang tidak normal, seperti mengemudi di tanah atau jalan berlubang, dapat mengintensifkan masalah dan mengharuskan perlunya pemeriksaan dan penyesuaian penyelarasan yang sering.
fungsi
Fungsi pelurusan roda adalah menjaga sudut dorong kendaraan tetap lurus. Ini termasuk setir. Ada tiga sudut dasar ban untuk dipertimbangkan. Penyesuaian kaki adalah penyebab paling umum. Jari kaki adalah paralelisme ban di antara roda; dengan kata lain, cara menggambar titik lurus ke depan ke sudut kendaraan. Toe-in akan menjadi draw ke dalam dan membuat aus di salah satu ujung ban. Toe-out akan mengarah ke luar, yang akan membuat keausan ban. Camber adalah sudut ban karena berada di knuckle atau penyangga suspensi. Seorang camber positif akan menjadi yang terbaik dari yang terbaik. Camber negatif akan memposisikan sudut bagian atas undian ke dalam dan bagian bawah ke luar. Zero camber akan mendapatkan tempatnya sebagaimana mestinya, lurus ke atas dan ke bawah. Penyesuaian terakhir dari fungsi pelurusan adalah kastor ban. Karena tidak mempengaruhi keausan ban, sering diabaikan. Melihat ban dari samping, caster adalah kemiringan depan atau belakang dari ban dan berlaku untuk ban depan di sebagian besar mobil.
identifikasi
Untuk mengidentifikasi kebutuhan Anda, ada beberapa tes mudah. Memastikan semua ban Anda adalah yang termudah. Memeriksa keausan masing-masing juga penting. Setelah mengendarai kendaraan, periksa untuk melihat apakah setir berada di tengah. Kemudi off-center adalah indikasi yang baik bahwa jari kaki keluar. Kendaraan yang menarik ke satu sisi ketika Anda pergi ke roda atau ke yang lain. Tekanan udara antara dua ban pada poros yang sama dapat membuat pengembaraan atau tarikan, jadi penting untuk memeriksa tekanannya. Hal lain yang perlu dipertimbangkan adalah mahkota jalan. Sebagian besar jalan dirancang untuk berada di tengah dan ke bawah ke kanan. Ini adalah daerah aliran sungai yang akan menyebabkan penyebab hydroplaning. Karena itu, sebagian besar kendaraan selalu memiliki efek pengembaraan yang tepat. Untuk memeriksanya, kendarai di jalan raya dua jalur di jalur kiri - mobil Anda akan sedikit berkelok ke kiri. Ban tidak rata. Keausan dan getaran saat gejala pelurusan perlu. Tergantung pada tingkat keparahan keausan ban, ban baru mungkin disarankan sebelum melakukan penyelarasan.
geografi
Tempat tinggal Anda dan jenis jalan yang Anda kendarai. Lebih banyak gundukan dan keausan di atap jalan. Namun, setelah jangka waktu tertentu, karena tekanan pada komponen suspensi dan kemudi kendaraan,
jenis
Ada penyejajaran roda dua dan empat yang dapat dibuat pada kendaraan. Banyak mobil memungkinkan perataan roda empat. Namun, beberapa mobil tua mungkin perlu kontak penuh. Shims ke belakang jalan dan ke belakang jalan. Pelurusan roda depan adalah yang paling umum karena ujung batang pengikat dan sudut kastor dilakukan untuk mencegah penarikan atau penarikan ban. Pada kendaraan yang lebih baru dengan pengaturan belakang yang tersedia, jari kaki dan camber juga diperiksa dan disesuaikan jika perlu. Jika hanya pelurusan roda depan yang dilakukan, itu disebut pelurusan roda dua. Jika pelurusan roda depan dan belakang dilakukan, itu disebut pelurusan roda empat.
kesalahpahaman
Keausan ban bukan satu-satunya gejala untuk menentukan apakah Anda memerlukan penyejajaran. Komponen ujung depan yang rusak atau tidak berfungsi mungkin juga menjadi penyebabnya. Sambungan bola, ujung batang pengikat (bagian dalam atau luar), lengan idler dan struts atau guncangan yang buruk juga berkontribusi terhadap keausan ban dini. Tidak memutar ban adalah penyebab umum untuk masa depan karena keausan. Inflasi yang tidak tepat adalah penyebab utama dari keausan prematur. Ban yang overinflasi akan dikenakan di tengah tapak, dan ban yang underinflasi akan dikenakan di kedua tepi luar. Kondisi ban dan ujung depan harus diperiksa dan diganti jika perlu sebelum melakukan penyelarasan.
Pencegahan / Solusi
Periksalah keselarasan pada kendaraan Anda setidaknya sekali setahun, lebih sering jika Anda berkendara di jalan yang buruk atau memiliki jarak tempuh tahunan yang tinggi. Ikuti jadwal perawatan yang disarankan untuk rotasi dan timbangan ban. Periksa tekanan ban Anda setidaknya sebulan sekali. Ganti komponen ujung depan yang salah setiap tiga bulan. Periksa guncangan dan penyangga setiap tiga bulan.
