Isi
Waktu pengapian adalah ketika distributor menyalakan bahan bakar. Pengapian bahan bakar inilah yang memberi kekuatan pada mobil. Urutan di mana ini sangat seimbang, atau "disetel," untuk memberikan daya dan ekonomi maksimum. Ketika saatnya untuk memulai, adalah ide yang baik untuk memulai dengan pengalaman berdaya rendah. Mengatur timing biasanya merupakan tugas yang mudah, tetapi kadang-kadang produsen timing hilang atau rusak. Mengatur waktu tidak sulit dengan informasi yang tepat dan beberapa alat umum.
Langkah 1
Tandai kabel busi untuk nomor selembar selotip di setiap kabel. Lepaskan semua busi menggunakan kunci pas busi. Mesin akan diganti oleh busi. Lepaskan penutup katup dari atas silinder nomor satu. Kami memiliki mesin V-block, ini biasanya penutup katup di sisi pengemudi. Satu di garis silinder nomor satu adalah yang paling dekat dengan bagian depan mobil. Periksa spesifikasi kendaraan Anda untuk memastikan silinder mana yang nomor satu.
Langkah 2
Putar mesin dan perhatikan katup pada silinder nomor satu. Saat kedua katup berada di posisi atas, masukkan obeng ke dalam silinder melalui lubang busi. Putar mesin dengan sangat lambat ke depan dan ke belakang sampai obeng berada pada ketinggian maksimal. Ini adalah silinder nomor satu di Top Dead Center atau "TDC" pada langkah kompresi.
Langkah 3
Temukan kabel busi nomor satu pada gelung dan buat tanda pada posisi ini dengan spidol pada rumah distributor. Lepas tutup distributor dan amati posisi rotor.
Langkah 4
Longgarkan distributor memegang bola ke bawah dan turunkan rotor sampai Anda selesai. Langkah 3. Waktu Anda sekarang diatur ke nol derajat waktu mekanik.
Langkah 5
Ganti penutup katup dengan paking baru. Ganti busi dan kabel busi menggunakan tanda dari Langkah 1. Anda mungkin ingin menandai penyeimbang harmonik dengan titik nol yang dirujuk ke titik tetap pada mesin. Titik tetap bisa berupa baut kepala yang tidak bergerak saat mesin berjalan. Nantinya tanda ini dapat digunakan sebagai indikator untuk penentuan waktu stroboskopik.
Langkah 6
Hubungkan pengukur vakum ke sumber vakum berlipat ganda. Sebagian besar mesin akan berada di dasar karburator atau throttle body di mana pengukur dapat dihubungkan. Nyalakan mesin dan amati bacaan pengukur vakum.
Langkah 7
Putar distributor hingga pembacaan pengukur vakum maksimum dicatat. Mundur satu inci ruang hampa dari pembacaan maksimum. Kencangkan distributor menahan baut. Pembacaan normal rata-rata dari 14 hingga 21 inci ruang hampa tergantung pada kondisi mesin.
Tes mengemudi kendaraan dan dengarkan suara ping. Ulangi Langkah 5 dan 6 jika ping berlebihan terdengar, atau jika ada kehilangan daya yang signifikan. Waktunya tepat ketika kendaraan beroperasi pada daya maksimum dengan engine start, bolak-balik, atau ping saat akselerasi.
tip
- Penutup fender atau selimut lama akan melindungi permukaan mobil Anda saat bekerja di bawah kap.
peringatan
- Jauhkan bagian tubuh, alat, dan pakaian longgar dari bagian mesin yang bergerak.
- Asap gas buang mobil beracun, hanya bekerja di area yang berventilasi baik.
Item yang Anda butuhkan
- Kunci pas busi
- Set soket
- Spidol
- Selotip 1 / 2- inci
- Pengukur vakum
- obeng
- Tutup katup paking
