Isi
Gandar puntir karet? Ya dan tidak. Gandar pelintir karet adalah evolusi gandar pelintir pegas logam, yang telah ada selama beberapa waktu. Gandar ini dapat menawarkan peningkatan yang signifikan dalam kualitas daun pegas tradisional.
Konstruksi Dasar
As roda twist karet dimulai sebagai tabung saham-persegi, sama seperti as lainnya, tapi di situlah kesamaan berakhir. Kami memiliki poros normal, roda hanya akan meluncur ke poros dan bantalan di ujung tabung - dengan konfigurasi ini, roda meluncur ke poros pendek yang menonjol dari salah satu ujung lengan tuas, alias lengan putar; ujung kerutan pendek ini pada tubuh tabung gandar. Hal ini memungkinkan lengan tuas - dan selanjutnya, roda - berputar di sekitar tabung. Pengaturan dasar ini juga dikenal sebagai suspensi lengan tambahan, dan Anda dapat menemukan variasinya.
Musim Semi Torsi
Ada tiga jenis dasar mata air: pegas daun, yang menahan gerakan dengan membungkuk menjadi dua; memutar pegas, yang menahan gerakan dengan memutar; dan pegas koil, yang melakukannya dengan membungkuk dan memutar. Pegas yang memutar seperti batang berjalan dari lengan yang terpuntir melalui tabung gandar, kemudian menghubungkan ke lengan yang terpuntir lainnya dan bintik-bintik datar di tengah pegas agar tidak berputar di rumahan. Ini memungkinkan roda di sisi trailer bergerak secara independen, seperti halnya suspensi independen pada mobil. Meskipun menggunakan pegas karet polimer dan bukan logam mungkin tampak sedikit aneh, konfigurasi ini telah digunakan untuk sidecar sepeda motor dan aplikasi industri ringan selama beberapa dekade.
pro
Suspensi lengan trailing hampir selalu akan memberikan pengendaraan yang lebih lembut dan berkualitas lebih tinggi daripada as roda padat lainnya, terutama karena fakta bahwa gerakan pada satu roda tidak harus memengaruhi yang lain. Ini merupakan pertimbangan penting jika Anda memiliki banyak kondisi dan kondisi penarik, karena Anda akan dapat menjaga trailer tetap stabil dan ditanam di jalan. Beberapa konfigurasi menggunakan baut jepit dapat memungkinkan Anda memutar lengan puntir relatif terhadap pegas, memungkinkan penyesuaian ketinggian tanjakan. Gandar ini membutuhkan perawatan minimal, memiliki kapasitas hingga 10.000 pound, dan pegas karet akan memberi Anda jarak tempuh yang sama dengan lilitan logam.
kontra
Suspensi batang torsi karet memiliki tiga kelemahan utama. Yang pertama adalah bahwa bantalan pemasangan as roda twist hanya sekitar satu kaki lebar, paling banyak. Ini menempatkan beban pada area bingkai yang jauh lebih kecil, yang dapat menjadi masalah untuk tujuan penanganan jenis tekanan ini. Kedua, beberapa poros torsi tidak dapat berbagi beban Itu berarti bahwa gandar, yang pertama kali bertemu gundukan, harus mengatasi lebih dari gandar yang kita miliki. Dan akhirnya, ketika elastomer bekerja keras, akan sulit untuk retak. Ini berarti bahwa Anda dapat mengukur kehidupan karet dalam tahun bukan mil.
