Isi
Dengan lebih dari 2,5 juta tabrakan ujung belakang dilaporkan setiap tahun, Dewan Keselamatan Nasional mengatakan bahwa jenis tabrakan ini adalah jenis kecelakaan yang paling umum. Mereka biasanya terjadi ketika mengemudi terlalu cepat atau terlalu cepat. Dalam tabrakan ujung belakang, pengemudi biasanya bertanggung jawab, dan diharapkan lalai.
kelalaian
Dictionary.com mendefinisikan kelalaian sebagai kegagalan untuk menjalankan tingkat kepedulian yang dituntut oleh hukum untuk melindungi orang lain, atau kepentingan orang lain, yang mungkin sangat dipengaruhi oleh keinginan perawatan tersebut. Mengebut, mengemudi dengan ceroboh, mengikuti jalan terlalu dekat atau mengemudi tanpa perhatian dapat dianggap sebagai bentuk kelalaian pengemudi. Membuktikan kelalaian yang terjadi memainkan peran dalam menentukan apakah seseorang bersalah atau tidak dalam tabrakan ujung belakang.
kewajiban
Orang yang mengemudi jalan sepenuhnya bertanggung jawab atas kerusakan di sebagian besar tabrakan ujung belakang, menurut situs web Pengacara Kecelakaan Mobil. Ini karena orang tersebut tidak akan diizinkan mengendarai mobil. Ketika ditemukan bertanggung jawab, atau bertanggung jawab secara hukum, pengemudi penyediaan kompensasi untuk menutupi semua biaya pihak yang "rusak". Kompensasi dalam tabrakan ujung belakang biasanya dibayarkan oleh polis asuransi pengemudi lalai.
pengecualian
Beberapa situasi ada di mana pengemudi mobil ujung belakang tidak bersalah karena tabrakan, menurut Pengacara Kecelakaan Mobil. Ini biasanya terjadi dalam kecelakaan yang melibatkan banyak mobil. Misalnya, Anda berada di jalur yang sama di jalan raya dan mobil pertama, yang ada di depan, rusak tajam karena lalu lintas yang tiba-tiba. Tentu, ini akan menyebabkan mobil kedua rusak juga. Jika mobil ketiga mengikuti mobil kedua, itu dapat menabrak bagian belakang mobil kedua, mendorong bagian depan kendaraan ke bagian belakang kendaraan pertama. Karena mobil kedua menjadi benar-benar berhenti untuk menabrak, itu hanya untuk pengemudi pertama untuk kerusakan yang disebabkan oleh dua mobil pertama.
cedera
Tabrakan ujung belakang juga dikenal sebagai kecelakaan whiplash. Sekitar 20 persen dari biaya penumpang mobil depan setelah tabrakan, menurut Auto Accident Resources. Cedera seperti itu biasanya terjadi ketika pengemudi ditabrak dan kepala penumpang berakselerasi ke depan, dengan gaya gravitasi hingga 10 kali lipat. Gerak maju sangat sering ini mengakibatkan cedera tulang belakang leher dan ligamen. Institut Penelitian Tulang Belakang San Diego menggambarkan gejala umum dari whiplash.
Sistem Tanpa Kesalahan
Meskipun sebagian besar negara menyatakan pertanggungjawaban atas kerusakan pada pengemudi yang lalai, 12 negara telah mengadopsi sistem tanpa-kesalahan untuk tujuan kompensasi tabrakan, menurut Pengacara Kecelakaan Mobil. Sistem tanpa kesalahan mengharuskan ganti rugi dibayarkan oleh setiap polis asuransi pengemudi, terlepas dari siapa yang bersalah atas kecelakaan itu. Ke-12 negara bagian yang mengikuti Florida, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, New York, Dakota Utara, Pennsylvania, dan Utah.
