Isi
Meskipun tidak umum di mobil modern, mesin rotari menawarkan mesin pembakaran piston reciprocating konvensional yang berbeda. Sementara para pembuat mobil yang menggunakan mesin rotari dengan cepat menunjukkan banyak kelebihannya, ada juga beberapa kekurangan. Pro dan kontra dari mesin rotary menjelaskan mengapa itu lebih disukai dalam aplikasi tertentu, meskipun itu bukan penawaran standar di sebagian besar mobil.
Operasi Mekanis
Mesin putar menggunakan rotor berbentuk segitiga untuk membagi ruang di dalam mesin, memungkinkan siklus empat langkah standar yaitu intake, kompresi, pengapian, dan knalpot. Rotor bergerak mengangkut bahan bakar ke berbagai ruang engine untuk setiap putaran siklus. Dengan cara ini, ini menyerupai mesin piston bolak-balik. Mesin rotari dapat dibangun dengan sejumlah rotor, seperti halnya banyaknya silinder yang ditawarkan pada mesin piston. Rotor menggunakan poros penggerak, yang kemudian memberi daya pada mekanisme penggerak kendaraan (baling-baling pesawat, atau roda mobil).
kesederhanaan
Salah satu keunggulan utama mesin rotary adalah kesederhanaan mekanisnya. Mesin rotari mengandung bagian yang jauh lebih sedikit daripada mesin piston yang sebanding. Ini dapat mengurangi biaya desain dan pembuatan. Ini juga menyebabkan penurunan berat badan. Dibandingkan dengan mesin piston bolak-balik standar, mesin rotari tidak mengandung katup, camshaft, lengan ayun, timing belt, atau roda gila. Semua ini berarti penurunan berat badan, lebih sedikit peluang untuk kerusakan dan perbaikan yang lebih mudah. Ketika mesin rotary pertama kali dikembangkan, mereka digunakan untuk menyalakan pesawat, mengambil keuntungan dari rasio tinggi terhadap bobot mesin rotary.
Keuntungan lainnya
Karena gerakan revolusionernya, mesin rotari beroperasi dengan getaran yang lebih sedikit daripada mesin piston. Ini dapat dilakukan pada rpm yang lebih tinggi, sehingga menghasilkan lebih banyak daya. Keuntungan lain dari mesin rotary adalah bahwa jika terjadi kerusakan, mesin tidak akan naik enam belas. Kehilangan kompresi atau penyebab umum lainnya dari kegagalan dalam kehilangan daya yang besar, tetapi piston akan terus bekerja.
kekurangan
Mesin rotary memang mengandung elemen desain yang mengarah pada kerugian operasional juga. Kebocoran di antara ruang-ruang engine adalah umum dan umumnya mengakibatkan hilangnya efisiensi seiring waktu. Selain itu, mesin rotari diharapkan tidak akan tahan selama mesin piston bolak-balik tradisional. Elemen desain lainnya menyebabkan produksi minyak dalam jumlah kecil, sehingga membutuhkan tingkat minyak yang semakin banyak. Peningkatan pemeliharaan dan umur pendek membuatnya lebih disukai untuk aplikasi spesifik selain mobil pasar massal.
aplikasi
Karena mereka tidak mungkin beroperasi selama tahun lalu, mereka adalah pilihan yang jauh lebih aman untuk pesawat. Mesin rotary juga digunakan dalam mobil sport dan balap, terutama dalam seri mobil sport Mazdas RX. Ini adalah salah satu fitur paling penting dari pasar. Aplikasi lain yang mencakup penggunaan mesin putar, perahu pribadi, generator gas, sepeda motor dan gergaji mesin.
