Isi
Salah satu masalah utama dengan relay kipas pendingin Renault Megane adalah komponen listriknya, dan listrik di beberapa kendaraan cenderung memiliki tingkat kegagalan yang lebih tinggi. Ini karena mereka lebih rumit dalam desain dan sirkuit mereka lebih cenderung ke gangguan eksternal.
Relay Catu Daya dan Unit Tanah
Ini adalah dua komponen pertama yang perlu diperiksa jika kipas pendingin Anda tidak menyalakan AC. Seperti yang dijelaskan oleh AA1 Car, koil relay yang baik biasanya akan membaca 40 hingga 80 Ohm, tetapi resistansi tinggi, bahkan jika koil masih berfungsi, relai tidak akan, dan Anda akan melihat kegagalan dalam sistem. Ini juga bisa gagal ketika beban listrik pada sirkuit terlalu tinggi untuk diatasi, yang disebut sebagai "cut-out." Ketika koil tidak memiliki hambatan, relai akan diganti dengan yang baru karena tidak akan pernah berfungsi.
Unit Termostat
Unit termostat dapat menghentikan relai kipas pendingin agar tidak bekerja dengan benar, karena keduanya muncul secara seri, yang berarti arus listrik bergerak langsung di antara mereka sehingga salah satunya rusak, yang lain dapat terpengaruh. Jika relay Anda tidak berkinerja baik, Anda memiliki opsi untuk memintas termostat menggunakan panjang kawat kontinu. Tetapi termostat akan dalam proses melakukan ini. Juga periksa integritas housing termostat, yang bertanggung jawab untuk pengaturan suhu juga, menurut Car Tech Auto Parts.
sekering
Periksa fungsionalitas sekering yang terhubung dengan relai kipas pendingin yang rusak, karena mungkin meledak atau berhenti bekerja karena suatu alasan, dan ini dapat secara efektif mencegah relai dinyalakan saat seharusnya. Sebagian besar mobil Megane telah bekerja di dashboard, sehingga sulit menemukan masalahnya. Periksa masing-masing dari Anda untuk memahami situasi secara menyeluruh. Sekering 14 adalah area rawan kesalahan yang umum, seperti relai bertanda "d," yang kecil dan relai kedua turun dari atas.
pemasangan kawat
Relay terhubung ke sekering dan sisa rangkaian dengan kabel listrik. Pengkabelan kemungkinan besar akan gagal, jadi pertimbangkan semua kabel yang relevan dan berdekatan untuk kesalahan. Salah satu kegagalan umum pengkabelan bukanlah struktur kabel itu sendiri, tetapi kerusakan yang disebabkan oleh selubung kawat atau komponen bagian dalam dengan meleleh dari mesin yang panas dan dekat. Temukan kabel yang menghubungkan sekering, termostat, dan relay, serta identifikasi komponen panas yang mungkin berbahaya atau gangguan berlebihan, seperti sirkuit yang kuat di sekitarnya, seperti pelacak GPS atau objek yang Anda bawa, seperti stereo sistem. Megahertz, menurut organisasi otomotif, The Automobile Association.
