Isi
Mesin mobil berjalan sangat baik menggunakan bahan bakar pembakaran dan minyak untuk pelumasan bagian. Tapi gesekan masih terjadi antara bagian yang bergerak, yang mengarah ke penumpukan panas. Jika suhu pendakian tidak lembab atau hilang, mesin akan menjadi terlalu panas dan berhenti bekerja. Akibatnya, mesin yang dingin perlu tetap dingin.
Terlalu dingin
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) harus tetap cukup hangat untuk menjaga cairan agar dapat dipompa melalui mesin. Air saja tidak akan berfungsi; itu akan membeku terlalu cepat. Pendingin dengan campuran air 50/50 dan etilen alkohol (anti beku) dapat digunakan pada suhu serendah 36 derajat Fahrenheit.
Terlalu panas
Kisaran yang dapat diterima untuk sebuah mesin adalah antara 195 derajat dan 220 derajat Fahrenheit. Asumsi ini adalah campuran 50/50 antibeku dan air. Pada 225 derajat, campuran akan mendidih tetapi masih berfungsi hingga 265 derajat Fahrenheit jika sistem tetap tertutup (yaitu, Anda tidak melepaskan tutup radiator).
Konsekuensi dari Melebihi Kisaran
Ketika mobil menjadi terlalu panas, bensin yang mengalir di dalam akan mulai meledak sebelum waktunya. Ini dapat menyebabkan ping dan gangguan pada mesin siklus pembakaran. Ini juga dapat menyebabkan kerusakan pada mesin karena piston panas yang berlebihan. Dan itu bisa menghasilkan kepala mesin yang ditiup gasket. Jika suhu terlalu dingin, mobil tidak akan mulai.
