Isi
Mesin Mopar 340-kubik-inci diproduksi untuk tahun 1968 hingga 1973. Mesin ini adalah opsi kinerja blok kecil dalam jajaran Mopar - Dodge, Chrysler dan Plymouth - selama tahun-tahun ini. Pada model tahun 1974, mesin 340 digantikan oleh mesin 360-kubik-inci karena telah diproduksi dalam potensi tenaga kuda 340-an.
1968
1968 adalah tahun pertama untuk mesin 340-kubik-inci oleh Mopar. Mesin ini kadang-kadang dipandang sebagai versi yang lebih besar dari mesin 318-kubik-inci yang merupakan standar pada kendaraan ini, karena dilemparkan dari blok yang sama. Ini tidak benar, karena di dalam, kedua mesin benar-benar berbeda. Tahun debut 340 menghasilkan 275 tenaga kuda pada 5.000 rpm dan 340 ft.-lb. torsi pada 3.200 rpm.
1969
Pada tahun 1969, Mopar berpikir bahwa jika mesinnya tidak rusak, yang memperbaikinya. 340 di tahun ini sangat tidak berubah dari tahun sebelumnya. Satu-satunya perubahan adalah bahwa 340 yang dilengkapi transmisi manual sekarang memiliki camshaft yang sama dengan 340 yang dilengkapi otomatis. Mesin ini masih menghasilkan 275 tenaga kuda pada 5.000 rpm dan 340 ft.-lb. torsi pada 3.200 rpm.
1970
1970 adalah tahun pokok bagi 340, dengan angka kinerja tertinggi dalam hidupnya. Mopar menambahkan versi kinerja yang lebih tinggi bernama edisi Trans Am (T / A), atau model Six-Pack on Plymouth. Fitur paling terkenal dari mesin ini adalah karburator dua barel yang duduk di atas asupan tinggi; karenanya nama Six-Pack. Opsi oven-barrel dasar masih menjadi fitur kinerja di tahun ini dan sama sekali tidak berubah, menghasilkan 275 tenaga kuda pada 5.000 rpm dan 340 ft-lb. torsi pada 3.200 rpm. Edisi T / A atau Six-Pack ditabrak hingga 290 tenaga kuda pada 5.000 rpm dan 340 kaki.-lb. torsi pada 3.200 rpm.
1971
Pada tahun 1971, versi Six-Pack dan T / A dihilangkan. Edisi karburator empat barel masih tetap ada, dengan sedikit perubahan. Rasio kompresi telah diturunkan menjadi 10,25 banding 1, karburator Carter Thermoquad menggantikan Kartu AVS, dan kepala silinder diubah. Dengan semua perubahan ini, 340 masih tetap di 275 tenaga kuda pada 5.000 rpm dan 340 ft.-lb. torsi pada 3.200 rpm.
1972
1972 adalah awal dari akhir untuk 340. Peraturan emisi menjadi lebih ketat, dan Mopar harus membuat perubahan drastis untuk mengimbangi ini. Rasio kompresi turun menjadi 8,5 ke 1. Crankshaft diubah menjadi forged, dan camshaft diubah menjadi lebih ringan. Perubahan terakhir adalah perubahan warna dari oranye ke biru perusahaan. Semua perubahan mekanis menyebabkan penurunan yang signifikan dalam tenaga kuda, menjadi 240.
1973
Ini adalah tahun keluar untuk mesin 340. Mopar membiarkan mesinnya tidak berubah dari tahun sebelumnya; satu-satunya perubahan adalah bahwa poros engkol sekarang ditembak-mengintip bukan gips, untuk menambah kekuatan. Pada tahun 1974, Mopar merilis pengganti 360-kubik-inci yang mencakup beberapa sisa dari 1973 340.
