Isi
Penjajaran yang tepat pada mobil Anda membantu membuat ban Anda lebih lama. Ketika roda Anda sejajar, seharusnya, dan mereka akan lebih dari sejajar satu sama lain. Mobil Anda akan lebih mudah ditangani dan ban Anda akan aus secara merata.
melengkungkan
Camber adalah istilah otomotif untuk sudut roda sehubungan dengan tanah. Jika Anda berjalan ke depan mobil Anda dan melihat roda saat diarahkan ke depan, Anda dapat melihat camber. Jika roda berada di luar pusat mobil, camber berada pada sudut positif. Jika miring ke arah mobil, itu pada sudut negatif. Ketika roda depan memiliki dua pengukuran camber yang berbeda, saat itulah Anda merasakan sweater yang tepat atau kanan. Camber yang tepat pada kendaraan Merkuri bervariasi dari model ke model. The Mercury Villager, misalnya, memiliki sedikit margin kesalahan untuk camber. Camber ideal untuk merek tersebut adalah -0.3. Agar memenuhi spesifikasi, ia harus berada dalam 0,75 derajat dari yang satu arah. Mercury Cougar sedikit lebih pemaaf, dengan camber ideal -0,61 dan margin kesalahan 1,5 derajat.
Toe-In
Toe-in membandingkan jarak antara bagian depan bagian depan dan bagian depan bagian depan. Anda juga dapat mengukur toe-in untuk ban belakang. Jika jarak depan lebih pendek dari jarak belakang, jarak ke tengah mobil. Jika lebih lama, masalahnya sedikit keluar. Di Mercurys, jari kaki mendekati nol dengan margin kesalahan yang tipis. Langkah-langkah langkah aktual dan langkah-langkah dan langkah-langkah dan tindakan-tindakan dan upaya-upaya. Margin of error pada kendaraan Merkurius biasanya dari 0,09 hingga 0,17 inci.
gelindingan
Untuk memungkinkan belok, roda depan memiliki titik pivot yang disebut caster. Dari samping, ketika roda menunjuk ke depan, jika kastor tegak lurus ke tanah, pada nol derajat. Ketika bersandar ke bagian belakang mobil, ia memiliki sudut positif, dan ketika ia condong ke arah depan mobil, ia memiliki sudut negatif. Pada kendaraan Merkurius, penyelarasan kastor yang tepat berkisar dari 0,8 derajat hingga 5,5 derajat. Agar sesuai dengan spesifikasi, sebagian besar kasus memiliki margin kesalahan di salah satu arah sekitar 1 derajat. Pada beberapa model, margin kesalahan kurang.
