Isi

• Cairan Transmisi Manual Tradisional
• Cairan Transmisi Manual Sintetis
• Tradisional vs Cairan Transmisi Sintetis

Cairan transmisi menyediakan pelumasan yang sangat dibutuhkan untuk perangkat roda gigi kompleks dan bagian bergerak lainnya dalam transmisi kendaraan. Transmisi fluida konvensional, tetapi dengan pengenalan transmisi fluida sintetis pada tahun 1972, viskositas, atau kemampuan pelapisan, dengan cepat. Dimungkinkan juga untuk mentransfer panas untuk periode waktu yang lebih lama. Baik transmisi manual dan otomatis membutuhkan transmisi viskositas fluida untuk kinerja puncak, peningkatan daya dan berkurangnya keausan pada bagian yang bergerak.

Cairan Transmisi Manual Tradisional

Transmisi manual menggunakan berbagai transmisi fluida dari oli motor biasa ke oli gear hipoid kelas berat. Beberapa produsen bahkan merekomendasikan cairan transmisi otomatis. Itu semua tergantung pada kendaraan, toleransi, teknik dan jenis mengemudi yang paling sering Anda lakukan. Dalam transmisi manual, masalah terbesar adalah kontaminasi cairan atau karena oksidasi atau gesekan antara bagian-bagian yang bergerak yang memotong partikel-partikel logam kecil ke dalam fluida. Inilah sebabnya mengapa penting untuk mengubah transmisi lebih sering dalam transmisi manual daripada transmisi otomatis. Seiring waktu, viskositas, atau kemampuan melumasi, dari transmisi fluida juga menurun dan menipis.

Cairan Transmisi Manual Sintetis

Cairan transmisi sintetis adalah buatan manusia, diproduksi dari minyak olahan dengan berbagai bahan tambahan kimia. Yang pertama dikembangkan dari polyalphaolefin (PAO), diidentifikasi oleh American Petroleum Institute (API) sebagai minyak Grup IV. Sintetik non-PAO diproduksi dari diester, poliolester, naftena teralkllikasi dan benzen alkalklated dan diklasifikasikan oleh API sebagai minyak Grup V. Cairan transmisi sintetis lainnya telah dikembangkan dengan menggunakan proses konversi katalitik untuk menghasilkan minyak yang dihidrolisa / dihidisomerisasi, yang diklasifikasikan oleh API sebagai cairan transmisi Grup III atau oli motor. Cairan transmisi sintetis telah terbukti mempertahankan viskositasnya lebih lama dari cairan sehingga harus sering diganti. Imbalannya adalah harganya lebih mahal dari cairan transmisi tradisional. Manual kendaraan Anda bukan panduan yang valid untuk transmisi Anda di mobil Anda.

Tradisional vs Cairan Transmisi Sintetis

Tidak ada konsensus yang jelas di antara pengemudi, mekanik atau insinyur jenis cairan transmisi manual mana yang terbaik. Jika Anda mengendarai mobil tua ke toko kelontong dan perpustakaan dua kali seminggu di lingkungan perkotaan dan merawat kendaraan secara teratur, cairan transmisi tradisional dengan berat yang sesuai akan sangat membantu Anda. Jika Anda mengendarai kendaraan berkinerja tinggi, itu mungkin pilihan yang lebih baik. Metode yang direkomendasikan harus diikuti. Dalam kondisi konservatif atau permintaan tinggi, cairan transmisi pada akhirnya akan memburuk menjadi pertimbangan terpenting untuk perawatan kendaraan secara teratur dan penggantian transmisi fluida.