Isi
Selama paruh kedua 1980-an, IROC-Z adalah versi Camaro Chevrolet yang paling cepat dan paling agresif. Dinamakan untuk International Race of Champions - kompetisi olahraga motor bergengsi - IROC-Z dijual sebagai paket pilihan untuk model Z-28 yang bertenaga V-8. Itu menambahkan pilihan menyeluruh dari mesin, suspensi dan peningkatan penampilan. Karena sebagian besar fakta bahwa nama IROC tidak cukup, itu adalah tahun terakhir untuk versi mobil pony ikon Chevy yang mengesankan ini.
Nomor Seluk-beluk
IROC-Z tersedia sebagai coupe hatchback dan convertible. Kedua model memiliki dimensi eksterior yang sama. Mobil itu memiliki panjang 192,0 inci, lebar 72,8 inci, dan tinggi 50,3 inci. Jarak rodanya diukur 101,0 inci. Kursi depan Camaros menyediakan ruang kepala 37,0 inci dan ruang kaki 42,9 inci. Potongan - yang menawarkan panel atap "T - top" yang dapat dilepas sebagai opsi, kecuali dengan mesin 5,7 liter - beratnya 3,107 pound, sedangkan konvertibelnya sedikit lebih berat pada 3,348 pound. Bobot ekstra ini sebagian besar disebabkan oleh bala bantuan struktural.
Paket Daya
IROC-Z 1990 didukung oleh V-8 5.0 liter atau V-8 5.7 liter. Kedua mesin merupakan variasi dari desain blok kecil yang sudah lama dijalankan oleh Chevys. Pabrik 5,0 liter dasar mengeluarkan 210 tenaga kuda pada 4.400 rpm dan torsi 285 kaki-pon pada 3.200 rpm. Mesin 5.7 liter yang lebih besar menghasilkan 245 tenaga kuda pada 4.400 rpm dan torsi 345 kaki-pon pada 3.200 rpm. Meskipun angka-angka itu mungkin tidak terlalu penting di sekitar tahun 2010-an, mereka pasti patut bersemangat. Sebagai perbandingan, Ford Mustang GT 1990 hanya menghasilkan 225 tenaga kuda dan torsi 300 kaki-pon. Model 5.0 liter hadir dengan transmisi manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan. Agak mengejutkan, hanya transmisi otomatis yang ditawarkan oleh mesin 5,7 liter. Jadi penggemar Camaro yang bersikeras melakukan pergeseran mereka sendiri dengan V-8 yang kurang berotot, kurang berotot. Cam standar dengan slip terbatas standar pada model 1990 IROC-Z.
Penangguhan, Sasis & Penampilan
IROC-Z menggunakan suspensi yang lebih rendah dan kaku daripada Z-28. Ini mengendarai roda alloy aluminium 16-inci 8 inci khusus, lima-berbicara. Itu juga mendapat ban yang sama dengan Corvette saat ini: Goodyear Gatorback unidirectional lengket dalam ukuran 245/50 / VR16. IROC-Z juga memiliki bilah anti-roll berdiameter lebih besar, guncangan olahraga Delco, dan brace rangka yang disebut "wonderbar" yang mengeraskan ujung depan mobil. Akhirnya, IROC-Z menampilkan body kit lengkap dari bendungan udara depan, rok samping, dan spoiler belakang. Grafis tebal dan lencana juga disertakan. Model 1990 adalah lencana kuning "IROC-Z" di dashboard.
Zip Cepat
Burnout yang berasap dan power slide yang melengking adalah tujuan IROC-Z. Dengan mesin 5,7 liter di bawah kap sudut yang panjang, Chevy dapat berakselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam 5,9 detik dengan cepat. Dengan mesin yang lebih kecil, butuh sekitar 6,5 detik.
MPG & Nilai yang Digunakan
IROC-Z 5.0 liter menerima peringkat ekonomi bahan bakar EPA 15 mpg di kota dan 23 mpg di jalan raya. Mobil 5,7 liter itu berperingkat 15 hingga 22. Meskipun beberapa penggemar menduga masa depan terus berlanjut, hingga 2014, harga Camaro generasi ketiga tetap rendah. Seperti halnya mobil yang berusia hampir seperempat abad, kondisi membuat perbedaan besar. Harapkan IROC-Z yang sudah usang tetapi diawetkan dengan harga sekitar $ 1.000 hingga $ 3.000. Contoh yang langka, siap tampil, dan dipelihara dengan cermat.
