Isi
Pada tahun 1996, industri mobil AS bergeser ke sistem diagnostik standar dalam perbaikan otomotif. Sebelum 1996, sistem diagnostik engine terkomputerisasi dirancang untuk pabrikan tertentu dan sistem spesifik mereka. Sistem diagnostik on-board generasi pertama ini sekarang disebut sebagai OBD-1. Dalam sistem standar baru, OBD-2, alat pindai dapat mengambil kode "yang tertunda" dan "bermasalah" untuk mendiagnosis kendaraan yang sesuai dengan OBD-2. Pengoperasian alat pindai cukup sederhana. Meskipun sistem terstandarisasi, ada sedikit variasi oleh pemindai dan pengguna harus selalu berkonsultasi dengan alat manual.
Langkah 1
Konsultasikan manual Anda untuk langkah-langkah operasional yang tepat sebelum melanjutkan. Konfigurasi tombol berbeda dengan merek pemindai, dan pemrograman serta sistem operasionalnya berbeda. Saat Anda berkonsultasi dengan manual Anda, cari deskripsi kode OBD-2 umum. Kebanyakan manual akan memilikinya, biasanya di belakang dan di lampiran. Biasakan diri Anda dengan ikon read-out scanner, memberikan perhatian khusus pada bagaimana scanner akan membedakan antara kode masalah dan kode yang tertunda.
Langkah 2
Duduk di belakang komputer, buka browser web Anda, dan navigasikan ke halaman tambahan yang memuat kode produsen OBD-2. Scanner Anda akan dapat memiliki kode universal untuk kendaraan Anda, dan kendaraan Anda tidak akan memiliki kode ini. keluar kode tambahan. Jika Anda memiliki Manual Perbaikan Haynes untuk kendaraan Anda, Anda dapat melewati langkah ini.
Langkah 3
Buka driver kendaraan berdampingan dan letakkan manual scanner dan bahan di kursi penumpang. Masukkan kunci Anda ke kunci kontak kendaraan Anda, tetapi biarkan terlewat. Anda akan kembali ke kunci dan materi ed nanti.
Langkah 4
Temukan Koneksi Data Link di kendaraan Anda. Ini adalah port diagnostik standar yang ditemukan di semua kendaraan yang sesuai dengan OBD-2. Ini memiliki 16 pin-penerima dan biasanya hitam atau abu-abu. Lokasi tepat DLC bervariasi berdasarkan merek dan model, tetapi biasanya digunakan di dashboard dan di suatu tempat antara panel tendangan kiri dan pedal gas. Di beberapa kendaraan, itu akan menjadi kompartemen tertutup khusus.
Langkah 5
Hubungkan alat pindai Anda ke DLC. Ini adalah titik di mana variasi dalam operasi pemindai dimulai. Beberapa pemindai akan didiagnosis dengan sistem dan dihidupkan secara otomatis. Orang lain mungkin perlu dihidupkan dengan tombol power.
Langkah 6
Putar kunci kontak pada kendaraan. Beberapa pemindai hanya membutuhkan sistem kelistrikan, sementara yang lain membutuhkan mesin berjalan.
Langkah 7
Masukkan perintah untuk "membaca," "memindai," atau "mengambil." Beberapa pemindai akan secara otomatis melakukan ini.
Langkah 8
Lihatlah layar pembacaan pemindai dan bedakan antara apa itu kode yang tertunda dan apa yang merupakan kode gangguan. Ketika sistem OBD-2 mendeteksi kerusakan, ia memberikan kode tetapi mengklasifikasikannya sebagai "tertunda." Jika masalah berlanjut, kode tersebut akan direklasifikasi sebagai "masalah" atau "kesalahan" dan kendaraan yang memeriksa mesin menyala. Selalu perhatikan kode masalah pertama.
Langkah 9
Konsultasikan bahan ed dan manual pemindai untuk menemukan deskripsi masalah yang mempengaruhi kendaraan Anda. Dengan informasi ini, Anda dapat memutuskan apakah Anda dapat melakukan perbaikan sendiri atau tidak.
Matikan mesin kendaraan dan / atau sistem kelistrikan. Matikan pemindai dan lepaskan dari DLC.
tip
- Alat pindai OBD-2 tersedia secara luas di toko-toko mobil dan pengecer dengan departemen otomotif. Beberapa garasi mungkin dengan bebas meminjamkannya kepada mereka. Banyak garasi, bagaimanapun, membebankan biaya diagnostik.
peringatan
- Scanner OBD-2 tidak dapat membaca atau mendiagnosis kantung udara, rem ABS, monitor tekanan ban, atau sistem diagnostik lainnya di dalam kendaraan.
