![KENALI DAN PAHAMI !! KOIL PADA PENGAPIAN ANDA!!](https://i.ytimg.com/vi/BP3r3tB4D68/hqdefault.jpg)
Isi
Sebuah koil pengapian sebenarnya adalah dua kumparan kawat yang melilit inti besi. Koil primer terbuat dari kawat yang berat dan terhubung ke dua terminal di bagian atas koil. Koil sekunder terbuat dari kawat halus dan terhubung ke koneksi tegangan tinggi, juga di atas koil. Ada tiga jenis utama sistem pengapian, karenanya tiga jenis utama koil pengapian.
biasa
Jenis kunci kontak break point listrik telah digunakan sejak awal 1900-an. Dalam sistem ini, rangkaian utama koil pengapian menerima daya dari baterai melalui sebuah resistor. Daya dihidupkan melalui titik pengapian tertutup di distributor. Arus mengalir melalui belitan kumparan primer, menciptakan medan magnet. Ketika titik-titik dibuka oleh rotasi distributor, rangkaian listrik arus rusak, membuat medan magnetnya kolaps. Kekuatan runtuhnya gulungan gulungan sekunder dan menciptakan arus listrik di dalamnya. Arus mengalir ke tutup distributor dan akhirnya ke busi, semua dalam sepersekian detik.
elektronik
Sistem pengapian elektronik populer pada pertengahan 1970-an dan dikembangkan untuk menghasilkan lebih banyak emisi. Jenis pengapian ini sangat mirip dengan sistem konvensional, dengan konfigurasi yang sama di sirkuit sekunder koil pengapian. Dari baterai ke koil terminal, sirkuit utama juga sama. Tetapi alih-alih sebagai distributor dan poin, sistem elektronik menggunakan koil penarik untuk memberi sinyal modul kontrol, yang kemudian menyalakan koil pengapian. Pada beberapa sistem elektronik, koil penyalaan terletak di dalam tutup distributor.
distributorless
Dalam sistem pengapian tanpa distributor, yang keluar pada 1980-an, desainnya memungkinkan lebih banyak energi tersedia dari koil. Alih-alih dua kumparan, ada satu atau lebih kumparan dalam paket kumparan, masing-masing bertanggung jawab untuk menembakkan atau satu busi atau sepasang. Sistem ini menggunakan perangkat pemicu magnetik untuk menentukan kecepatan engine dan posisi poros engkol. Perangkat pemicu adalah sinyal ke modul kontrol mesin atau modul kontrol pengapian yang, pada gilirannya, adalah energi untuk koil.