Isi
Transmisi otomatis lima kecepatan Toyota A650E menyamai mesin di berbagai mobil mewah Lexus dari tahun 1998 hingga 2005. Kecepatan lima agak dibayangi oleh enam kecepatan yang lebih populer mobil mereka dengan A650E dan bukan manual lima kecepatan. Namun A650 memberikan pemindahan gigi yang mulus dan efisiensi bahan bakar yang tinggi.
latar belakang
A650E adalah transmisi kontrol elektronik lima kecepatan yang hampir identik dengan transmisi otomatisnya, tetapi menggunakan unit kontrol elektronik, sensor elektronik, dan komponen elektronik untuk menggeser persneling. Sensor memonitor kecepatan Lexus, bukaan throttle, dan pemilihan gigi. Sensor kemudian merasakan informasi ke unit kontrol elektronik, yang pada gilirannya mengoperasikan kopling, titik-titik pengalihan, dan penguncian torque converter. Pengemudi sebenarnya dapat mengatur pola shift ke "Normal" atau "Power." Ini memungkinkan unit kontrol elektronik untuk memilih titik shift dengan benar. Misalnya, ketika transmisi mencapai 50 persen, kecepatannya adalah 37 mph dalam mode "Normal" dan 47 mph dalam mode "Daya".
aplikasi
Lexus menggunakan A650E pada sedan sport mewah dan menengah dengan harga menengah dan eksekutif 1998 hingga 2005 Lexus GS 300, 1998 hingga 2000 GS 400 dan model GS 430 2001 hingga 2005. Itu juga tersedia di entry-level 2001-2005 IS 300 dan high-end, ukuran penuh 1998 hingga 2000 LS 400 dan 2001-2003 LS 430. 1998-2005 RS 200 dan 2001-2005 mewah pribadi coupe SC 430 juga menerima A650E lima kecepatan otomatis.
Lexus IS, LS dan Mesin SC
A650E paling umum ditemukan pada model Lexus IS 300. Transmisinya cocok dengan tenaga 215-tenaga kuda, mesin 3-silinder segaris 3-liter yang menggunakan torsi 218-kaki-pon. IS 300 sangat baik dengan otomatis, mencapai nol hingga 60 mph dalam waktu kurang dari tujuh detik. Namun, pembeli potensial mencatat bahwa sementara A650E tipis, IS 300 tidak memiliki transmisi manual. Baru pada tahun 2002 Lexus menawarkan pilihan otomatis lima kecepatan atau manual lima kecepatan; Namun, kereta IS 300 SportCross hanya menerima A650E. A650 juga terbukti lebih bertenaga pada tenaga kuda di LS 430, yang dilengkapi dengan 290-tenaga kuda, 4,3 liter V-8, serta SC 400, yang dilengkapi dengan tenaga kuda, V-8 4 liter.
Rasio Gear
A650E memiliki rasio roda gigi pertama, rasio roda gigi 2,180 banding 1 detik, rasio roda gigi ketiga 1,424 banding 1, rasio gigi keempat langsung 1,00 banding 1, dan 0,753 -untuk ke-1 rasio gigi kelima. Rasio gigi mundur adalah 3,266 banding 1.
warisan
Toyota A45DE otomatis empat kecepatan berasal dari transmisi otomatis A650E GS 300 dan LS 400 yang dipasang. Dalam model IS 200, ini menampilkan unit kontrol elektronik yang dirancang ulang untuk memaksimalkan efisiensi bahan bakar dan meningkatkan pemindahan gigi yang lebih mulus. IS 200 menggunakan teknologi ECT-iE - atau unit kontrol elektronik - untuk menentukan mode shift tergantung pada kondisi mengemudi. Itu juga menggunakan penguncian konverter torsi jika Lexus jelajah dan tidak mengemudi daya. A45DE, seperti A650E.
