Isi
Motor Harley-Davidson FXD Dyna Glide milik seri FX sepeda Low Rider khusus. Garis Dyna memulai debutnya pada tahun 1991, dengan model FXDB Dyna Glide Sturgis. Dyna adalah motor pertama yang dirancang dengan bantuan komputer dari pembuat sepeda motor yang menampilkan sistem suspensi mesin baru. Itu memungkinkan mesin untuk bergetar saat idle tetapi mulus saat meluncur. Ada banyak varian model FXD.
sebutan
"F" pada model FXD menunjukkan bahwa motor ini memiliki engine twin valve overhead besar, menggantikan 74, 80 atau 88 inci kubik. "X" menunjukkan sepeda ini memiliki garpu olahraga dan ban sempit. "D" mengidentifikasi bahwa sepeda telah memiliki kerangka "Dyna" dan mesin yang dipasang karet untuk mengisolasi getaran. Varian FXD termasuk "B" yang ditempelkan pada FXD untuk menunjukkan sabuk sepeda atau yang dicat hitam. "Saya" menunjukkan injeksi bahan bakar.
latar belakang
FXD berasal dari sepeda motor FXR yang mengakhiri produksi pada tahun 1995 dan FXS Low Rider tahun 1970-an. FXDL Dyna Low Rider baru, dengan bagian depan yang gemuk, sebenarnya adalah FXR rebadged, tetapi dengan kerangka baru. Gokil karena tidak memiliki tempat sentral di mesin dan transmisi, tetapi sebaliknya memiliki karangan baja yang mengelilingi mesin dan transmisi untuk kekakuan yang lebih besar dan untuk mengurangi getaran jalan.
Spesifikasi FXD
1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider menampilkan mesin V-Twin, menggantikan 1.340 cc. Itu memiliki boron 3,498 inci dan stroke 4,250 inci, karburator 40 mm dan pompa akselerator, dan transmisi jala konstan lima kecepatan. Dyna duduk di atas jarak sumbu roda 62,5 inci, dan jok itu berdiri setinggi 26,5 inci. Tangki bahan bakar menampung 4,9 galon dan sepeda berat kering adalah £ 598. Mesinnya menghasilkan sekitar 42 mpg. FXD Dyna Super Glide 2001 membual mesin 67-tenaga kuda 1.449 cc V-Twin dan transmisi sabuk-drive lima kecepatan. Itu jauh lebih berat daripada Dyna Low Rider, dengan timbangan 633 pound. Kedua sepeda ini menampilkan jarak sumbu roda yang sama dan berukuran panjang 91 inci. Ground clearance sedikit 5,4 inci.
fitur
Model Dyna Super Glide menampilkan kontrol kaki depan, kursi dua dudukan, dan konstruksi pengendara stang khusus. Pada akhir 1990-an, hampir semua jejak FXS hilang. Versi FXDL, misalnya, menghindari roda mag FXS yang merupakan fitur tahun 1970-an untuk roda sport-laced. Setang gaya tarik juga jatuh di pinggir jalan untuk setang gaya buckhorn. Super Glides pada tahun 2011 memiliki kepala busi ganda, rasio kompresi yang lebih tinggi untuk meningkatkan torsi, dan rem cakram depan ganda dan suspensi yang dapat disesuaikan. Mereka juga memiliki speedometer yang dipasang di atas dan kepala kemudi 28 derajat untuk penanganan lincah pada kurva jalan raya.
