Isi

• pemindahan
• bak mesin
• Mengurangi Massa Reciprocating
• camshaft
• knalpot
• Port Injeksi Bahan Bakar Sequential Elektronik (ESPFI)
• Pompa dan Kapasitas Minyak
• transmisi

Generasi terbaru dalam kinerja Harley-Davidson Big Twin, mesin Twin Cam 96 berpendingin udara V-Twin 45 derajat memulai debutnya bersama dengan Cruise Drive 6-percepatan pada tahun 2007 pada model Touring, Softail dan Dyna, pengaturan standar industri sepeda motor. Electronic Sequential Fuel Injection Port (ESPFI) adalah sistem bahan bakar unggulan dari Twin Cam 96. Dengan perpindahan yang lebih besar dan peningkatan desain yang inovatif, Twin Cam 96 kuat, andal, dan halus.

pemindahan

Powerfull Twin Cam 96 powertrain inci kubik menggantikan 1584cc dan memberikan torsi 17 persen dalam torsi dibandingkan Twin Cam 88 sebelumnya. Rpms jelajah yang lebih rendah menghasilkan kenyamanan lebih pada perjalanan panjang.

bak mesin

Twin Cam 96 menampilkan desain bak mesin baru dengan starter melesat langsung ke housing primer bagian dalam. Ini menghilangkan poros starter dan memberikan peningkatan kinerja starter. Adaptor filter oli integral menghilangkan gasket dan perangkat keras. Karena saluran oli internal antara engine dan transmisi, saluran oli eksternal dan fiting juga dihilangkan.

Mengurangi Massa Reciprocating

Getaran berkurang dan kinerja ditingkatkan dengan piston dan pemantik yang lebih ringan, batang penghubung yang lebih pendek. Twin Cam 96 secara signifikan lebih dari Twin Cam 88 sebelumnya di sebagian besar kecepatan mesin.

camshaft

Hidrostatik, bantalan cam biasa menggantikan bantalan rol yang digunakan pada Twin Cam 88 sebelumnya, menawarkan peningkatan daya tahan dan pengoperasian yang lebih tenang. Desain camshaft baru ini menghadirkan camshaft rakitan multi-piece untuk menggantikan cam single-piece palsu dari Cam Cam 88. Sebuah tensioner rantai cam otomatis hidrolik menggantikan tensioner mekanis bermuatan tunggal untuk meningkatkan kinerja secara keseluruhan.

knalpot

Knalpot Twin Cam 96 disetel untuk menghasilkan aliran knalpot, kinerja, dan nada knalpot yang optimal.

Port Injeksi Bahan Bakar Sequential Elektronik (ESPFI)

Dengan sensor umpan balik baru dan nozel injektor bahan bakar ukuran injektor pada Twin Cam 88, sistem injeksi bahan bakar elektronik yang ditingkatkan membantu mengurangi emisi gas buang dan meningkatkan kemampuan dan kinerja keseluruhan drive.

Pompa dan Kapasitas Minyak

Twin Cam 96 dilengkapi dengan desain yang lebih kompak dan memberikan efisiensi bahan bakar lebih banyak daripada Twin Cam 88. Pendingin oli terintegrasi juga meningkatkan kinerja pompa oli. Kapasitas minyak adalah 3 perempat.

transmisi

Transmisi Cruise Drive 6-percepatan dari Twin Cam 96 lebih tenang dan membutuhkan perawatan yang lebih sedikit daripada transmisi 5-kecepatan sebelumnya. Titik perpindahannya dioptimalkan agar sesuai dengan kinerja mesin. Drum shift baja dan aluminium adalah kekuatan yang membuat shift dan shift lebih baik. Penambahan dog ring shifting mengurangi upaya pemindahan gigi, membuat pemindahan gigi lebih cepat dan halus.