Isi
Pada tahun 1970, Chevrolet berencana untuk memperkenalkan mobil-mobil kinerjanya, terutama Corvette, mesin perpindahan 454 inci kubik yang dijuluki LS7. Mesin blok besar ini adalah versi yang diperbesar dari L88, dengan blok kepala aluminium. Setelah karier singkat LS7, Chevrolet menggunakan LS6, mesin 454 yang kurang kuat, dalam kendaraan kinerjanya.
produksi
Chevrolet merancang LS7 454 yang dimulai pada tahun 1970, tetapi tidak pernah ditempatkan pada kendaraan apa pun yang dijual kepada publik. Sebuah Corvette dengan mesin LS7 diuji oleh seorang penulis untuk majalah Sports Car Graphic, yang melaporkan bahwa mobil itu dapat menyelesaikan seperempat mil dalam 13,8 detik pada 108 mil per jam. Tetapi karena budaya otomotif tahun 1970-an dan standar emisi yang tinggi, Chevrolet tidak pernah menjual LS7 pada kendaraannya. Namun komponen tertentu, seperti intake manifold, dijual secara individual sebagai bagian kinerja.
Bore and Stroke
Mesin ini memiliki lubang 4,251 inci dan stroke 4,00 inci. Diameter silinder yang membuat ring dan rakitan piston bergerak terdaftar sebagai bore, sedangkan jarak total piston di dalam silinder terdaftar sebagai stroke.
prestasi
Pada tahun 1970, LS7 memiliki rasio kompresi 11,25 banding 1, rasio yang mewakili kapasitas mesin ruang bakar. Rasio kompresi yang lebih tinggi dapat menghasilkan lebih banyak daya. Rasio kompresi LS7 yang tinggi berarti dapat menghasilkan 465 tenaga kuda pada 5.200 rpm dan torsi 490 kaki-pon pada 5.200 rpm. Torsi mengacu pada jumlah pekerjaan yang dapat dilakukan oleh mesin, dan tenaga kuda adalah seberapa cepat ia dapat melakukan pekerjaan itu.
Spesifikasi Lainnya
Pada tahun 1970, LS7 memiliki pengangkat katup padat dan camshaft berperforma tinggi. Ini menampilkan pasokan bahan bakar tungku-barel Holley 800CFM. Seandainya itu dijual kepada publik, itu akan muncul di kendaraan kinerja seperti Corvette.
