Isi
Mesin bensin menggunakan ledakan bensin kecil yang tiba-tiba untuk menggerakkan piston sehingga poros engkol berubah menjadi gerakan berputar. Mesin bensin mencampur bahan bakar dan udara sebelum memasuki silinder, kemudian menyalakannya dengan percikan dalam silinder - yang bertentangan dengan mesin diesel, yang menyuntikkan mereka pada waktu yang berbeda dan menyala dengan kompresi.
karburator
Karburator mencampur udara dan bensin dalam proporsi yang tepat sebelum disuntikkan ke dalam silinder sebagai kabut.
Fuel Injector
Injektor bahan bakar, yang merupakan katup yang dikendalikan secara elektronik, telah sepenuhnya menggantikan karburator dan metode pencampuran bensin dan udara. Mereka menggunakan sistem manajemen elektronik, menyuntikkan sejumlah gas dan kondisi lainnya.
seher
Pengapian bensin di dalam silinder piston mendorong keluar untuk memutar poros engkol. Piston berosilasi bolak-balik di dalam silinder.
Busi
Busi menyalakan bensin, menghasilkan ledakan di dalam silinder. Busi tua dapat menyebabkan waktu pengapian yang aneh dan, karenanya, efisiensi bahan bakar.
camshaft
Camshaft adalah poros dengan jari-jari bervariasi yang mendorong terhadap katup pegas dan intake ke silinder untuk membukanya.
poros engkol
Batang penghubung pasang piston ke poros engkol. Crankshaft, poros tangan yang berputar di mesin, mengubah osilasi linear piston menjadi gerakan putar.
