Semua kendaraan yang diinjeksi bahan bakar memiliki pengatur tekanan bahan bakar untuk mempertahankan jumlah aliran bahan bakar yang diatur. Injektor bahan bakar membutuhkan sejumlah tekanan yang ditetapkan setiap saat saat beroperasi. Dalam operasi, injektor bahan bakar tidak beroperasi dengan menambah atau mengurangi aliran bahan bakar - mereka hanya membuka tujuan yang sama.
Tekanan bahan bakar bisa mencapai tekanan antara 25 hingga 60 pon tergantung pada kendaraan dan pabriknya. Semua kendaraan akan memiliki regulator di rel bahan bakar yang berisi injektor bahan bakar. Ada saluran bahan bakar minyak dari tangki bahan bakar ke rel bahan bakar dan saluran bahan bakar kembali dari regulator tekanan bahan bakar. Baris balik ini terletak di hilir semua injektor. Regulator tekanan bahan bakar menggunakan diafragma dan pegas dengan ruang hampa udara.
Komputer menggunakan sensor untuk menentukan suhu udara, suhu mesin, memuat pada mesin dan posisi throttle, untuk menyebutkan beberapa. Komputer mengambil informasi ini dan memutuskan strategi untuk kinerja mesin, penghematan bahan bakar, dan emisi terbaik. Salah satu strategi ini adalah untuk menentukan berapa banyak untuk menjaga injektor bahan bakar tetap pada untuk mempertahankan rasio 14,5 ke 1. Untuk mempertahankan rasio bahan bakar ini, tekanan harus dijaga dalam satu pon tekanan.
Ketika mesin tiba-tiba berada di bawah akselerasi berat, vakum turun sebentar dan kemudian pulih dalam waktu yang sangat singkat. Penurunan tekanan yang tiba-tiba selama akselerasi ini juga memengaruhi tekanan bahan bakar. Pompa bahan bakar membutuhkan waktu sedetik untuk mengejar tekanan, sehingga regulator tekanan bahan bakar bereaksi terhadap jatuhnya saluran. Ini memberi dorongan sesaat pada tekanan bahan bakar.
