Isi
Mesin Ford 351M adalah bagian dari keluarga mesin Ford seri 335. Mesin itu digunakan untuk membedakan mesin dari 351 mesin sebelumnya. 351M adalah terobosan yang tajam dari mesin 351 lainnya karena lebih mirip dengan mesin Ford 400. 351 tahun tradisional terakhir adalah 1974; Ford memutuskan untuk memproduksi 351M setelah itu. Itu digunakan di Ford F-150, 250, 350 dan Ford Bronco dari tahun 1977 hingga 1979. Anda dapat membeli Ford 351 yang dibangun kembali di aftermarket. Setiap pemasangan atau modifikasi mesin harus dilakukan oleh seorang profesional.
Piston Firing Order
Piston memiliki urutan penembakan piston 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
Waktu Pengapian
Waktu pengapian untuk engine 351M adalah 8 derajat sebelum top dead center (BTDC). Untuk menyesuaikan waktu, mesin harus diatur pada kecepatan idle 800 rpm dan semua aksesori harus dimatikan. Selang vakum distributor harus dilepas dan dicolokkan. Rem darurat harus digunakan dalam transmisi dalam kondisi netral.
Spesifikasi Camshaft
351M memiliki ketinggian dek 10,297 inci dan tinggi kompresi 1,947 inci. Jurnal tangan berukuran 3,0 inci, jurnal batang berukuran 2,311 inci dan batang memiliki panjang 3,58 inci. 351M memiliki kepala silinder dua barel. Ruang pembakaran terbuka dan ukuran port kecil. Sepotong kepala silinder memiliki volume ruang bakar 76,9 hingga 79,9 cc dan perangkat lain memiliki volume ruang bakar 74,7 hingga 77,7 cc. Katup intake tingginya 2,05 inci dan katup buang tingginya 1,65 inci.
Spesifikasi Torsi Camshaft
Baut tutup utama memiliki torsi 105 kaki-pon dan penutup katup memiliki 10 kaki-pon torsi. Baut intake manifold 0,3125 inci memiliki torsi 25 kaki-pon, sedangkan baut 0,375 inci memiliki torsi 30 kaki-pound.
Dimensi mesin
351M memiliki bore dan stroke 4,0 inci dan 3,5 inci, dan rasio kompresi 8,4-ke-1. Itu memiliki delapan silinder dan perpindahan 351 inci kubik. 351M adalah mesin tipe 90 derajat dengan konfigurasi overhead valve (OHV).
