Isi
Honda Motors yang berbasis di Jepang pertama kali memperkenalkan VTEC-nya, atau Variable Valve Timing dan Lift Electronic Control Engine pada tahun 1989. Honda telah memproduksi mesin F-Series sebagai pembangkit tenaga perpindahan yang lebih besar untuk jalur Accord dan Acura. Perusahaan menawarkan beberapa konfigurasi mesin F23 yang berbeda yang bervariasi antara kamera overhead tunggal dan dual, tetapi hanya mesin F23A1 yang menawarkan sistem VTEC.
identifikasi
Honda F23 dari blok paduan besi-aluminium dan kepala paduan aluminium. Honda membangun F23 sebagai empat silinder segaris, yang meluruskan semua silinder dalam satu baris di blok mesin. Mesin ini memiliki perpindahan 2,3 liter, maka sebutan F23. Ini menggunakan konfigurasi single-overhead cam (SOHC) dan injeksi bahan bakar elektronik untuk menyalurkan bahan bakar melalui empat katup per silinder, dengan total 16 katup. F23 VTEC memiliki bore 86 mm dan stroke 97 mm.
Ketersediaan Model
Honda memasang F23 VTEC ke dalam dua mobilnya: Honda Accord dan Acura 2.3 CL. Calon pembeli dapat memilih untuk meningkatkan ke VTEC F23 selama tahun 1998-2002 Accord model tahun. Selama tahun 1998 dan 1999 model Acura 2.3 CL, Honda menawarkan F23 VTEC sebagai upgrade premium.
prestasi
Baik dipasang di Acura 2.3 CL atau Honda Accord, F23 menghasilkan 150 tenaga kuda pada 5.700 putaran per menit (rpm) dan 152 kaki-lbs. torsi pada 4.900 rpm. Di dalam setiap silinder, mesin ini mencapai rasio kompresi 9,3: 1. Ketika dipasang di Honda Accord, Edmunds melaporkan bahwa F23 VTEC dapat mempercepat perjanjian dari 0 hingga 60 mph dalam 9,5 detik. Acura 2.3 CL dengan F23 VTEC bergerak dari 0 hingga 60 mph dalam 8,6 detik. F23-VTEC yang dilengkapi F23-VTEC yang dilengkapi dengan transmisi manual menghasilkan sekitar 22 mil per galon (mpg) selama berkendara di kota dan 28 mpg saat dikendarai di jalan raya. Acura 2.3 CLs menggunakan F23 VTEC dan transmisi manual memiliki ekonomi bahan bakar 21 mpg di kota dan 29 mpg selama berkendara di jalan raya.
