Isi
Tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa turbo 1.8L VW ke silinder oven turbocharged Eropa apa blok kecil Chevrolet adalah untuk V8 Amerika. Secara resmi dikenal sebagai "1.8 R4 20VT" dan secara informal dikenal sebagai "1.8T," pembangkit tenaga listrik ini telah diluncurkan pada tahun 1993 dan saat ini sedang dalam pengembangan. Di luar Eropa, pasar mungkin adalah Mitsubishis 4G63.
aplikasi
1.8T telah digunakan di hampir setiap aplikasi VW / Audi dari tahun 1993 hingga sekarang. Aplikasi ini termasuk (tetapi tidak terbatas pada) VW Gti Polo, MkIV Golf, Bora, Jetta, New Beetle S, Passat B5 dan Sagitar. Karena Audi adalah merek mewah VW, mesinnya telah dibagi, termasuk A3, A4, A6 dan TT Quattro Sport. Pembuat mobil lain untuk menggunakan 1.8T adalah pabrikan Spanyol SEAt (di Leon Mk1, Cupra R dan Toledo) dan Skoda untuk edisi terbatas mereka Octavia vRS.
Spesifikasi Dasar
1.8T menggunakan blok mesin dari besi dan kepala silinder aluminium dengan camshafts overhead ganda dan lima katup per silinder. Perpindahan aktual mesin 1.781 cc berasal dari lubang 81 mm dengan stroke 86 mm. Bagian dari kekuatan yang melekat ini berasal dari crankshaft baja die-forged, batang penghubung tempa split dan piston Mahle forged (dalam beberapa aplikasi).
variasi
1.8T memiliki lebih dari 150 tenaga kuda pada 5.800 rpm (paling banyak Polos, Golf, Beetles, dan Passat) pada 236 tenaga kuda pada 5.700 rpm untuk Audi TT Quattro Sports. Satu versi tenaga kuda, tersedia sebagai peningkatan dan penggantian selanjutnya untuk versi 150 tenaga kuda.
induksi
Selain dari kepala yang sangat bebas bernapas, rahasia tangan 1.8T adalah turbo dan sistem induksi. Semua stock 1.8T menggunakan turbocharger bersumber VW, agak setara dengan Garrett T30. Turbo itu memberi makan salah satu dari sedikit manifold intake variabel panjang yang benar di pasaran saat ini. Pada rpm rendah, aliran udara melalui satu set tabung saluran masukan yang panjang dan tipis untuk meningkatkan rpm dan driveability torsi rendah. Pada putaran tinggi, flap terbuka hingga manifold ruang terbuka lebar (pleno) hampir langsung ke kepala silinder, melewati tabung dan meningkatkan daya ujung atas.
Versi Balap / Khusus
Volkswagen telah dikembangkan untuk memanfaatkan kekuatan dan daya tahan bawaan 1.8T. Mesin yang diproduksi untuk Palmer Formula Audi seri balap roda terbuka memiliki versi 300-tenaga kuda dengan turbo Garrett T34, yang memiliki opsi "scramble boost" yang memungkinkan pengemudi untuk meningkatkan daya hingga 360 tenaga kuda untuk periode singkat. VW juga membuat mesin spesifikasi khusus FIA Formula 2 yang menghasilkan 425 tenaga kuda yang berkelanjutan dengan kapasitas pendorong berebut 55 tenaga kuda.
