Isi
EFI 16-valve DOHC adalah mesin empat silinder dengan empat katup per silinder, cam overhead ganda dan injeksi bahan bakar elektronik. Sebagian besar mesin dengan fitur-fitur ini memiliki perpindahan 2,4 liter atau kurang. Mesin ini adalah yang terkecil untuk sebagian besar mobil Eropa, Jepang dan Amerika Utara. Truk kompak sering dilengkapi dengan mesin seperti itu. Mesin empat silinder 16-katup berasal dari mesin empat-silinder sebelumnya 8 dan 12-katup. Ford, Mazda, dan Nissan memproduksi beberapa mesin empat silinder yang lebih umum.
latar belakang
Mesin empat silinder dimulai dengan sistem delapan katup dengan satu asupan dan satu katup buang per silinder. Setidaknya tahun 1906, kompor empat silinder ditampilkan pada cam overhead tunggal dan sistem karburator untuk pengiriman bahan bakar. Katup dapat berjumlah sedikitnya empat. Ketika teknologi meningkat mulai pada tahun 1970-an dan 1980-an, para pembuat mobil mulai memproduksi mesin dengan tiga katup - dengan dua intake dan satu knalpot - dan kemudian mesin empat katup. Versi 16-katup memiliki dua katup intake dan dua knalpot untuk ventilasi yang lebih baik dan campuran udara / bahan bakar untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.
mengarungi
Meskipun terdapat banyak mesin empat silinder dengan lebih dari 12 katup, dan Cams overhead, versi cam overhead ganda 16-katup telah muncul sebagai mesin kinerja untuk mobil kecil, termasuk hatchback kinerja hot-hatch, seperti Volkswagen Golf, Ford Escort, dan berbagai impor Jepang. Ford memproduksi mesin R4 seri empat silinder segaris mulai tahun 1989 dan berakhir ketika Ford menghentikan produksi model British Scorpio pada tahun 1998. Mesin tersebut berasal dari 2-liter, 8-katup dengan injeksi bahan bakar elektronik, atau EFI, tetapi beralih ke mesin DOHC EFI 16-katup pada tahun 1995. Ford juga memproduksi mesin DOHC EFI 16-katup 2,3-liter. Output untuk mesin 1995 dan kemudian berkisar antara 136 hingga 147 tenaga kuda. Di Amerika Utara, Ford Focus cam memiliki DOHC empat silinder 1.4 liter empat silinder yang relatif kecil dengan 16 katup dan injeksi bahan bakar elektronik. Ford memasang mesin secara melintang di depan. Ini menampilkan rasio kompresi 11-ke-1 yang tinggi dan injeksi bahan bakar elektronik untuk membantu menghasilkan 89 tenaga kuda.
mazda
Dimulai pada tahun 1993, Mazda 626 menampilkan mesin empat silinder FE3 yang menggantikan 2 liter, 16 katup, cam overhead ganda dan injeksi bahan bakar elektronik. Mesin Mazda yang serupa dengan fitur internal yang sama termasuk 1,8-silinder empat-silinder di Ford Escort GT, mesin 2-liter di Kia Sportage dan versi 2,2-liter yang datang dalam Ford Probe, Mazda B2200 dan kemudian 626 model. . 2-liter dengan DOHC, EFI dan 16 katup menghasilkan 148 tenaga kuda dan torsi 135 kaki-pon.
Nissan
Nissan memproduksi serangkaian mesin empat silinder yang menampilkan DOHC, EFI, dan katup 16 dimulai dengan mobil penggerak roda belakang pada akhir 1980-an. Mesin CA18-DE bergerak 1,8 liter dan mengembangkan 132 tenaga kuda. Versi turbocharged CA18-DET menghasilkan 176 tenaga kuda di mobil-mobil performa domestik Nissan 1989-1991. Versi dua liter dengan komponen mekanis yang sama tersedia mulai tahun 1982 dan menghasilkan antara 152 dan 208 tenaga kuda tergantung pada model. Versi 2 liter turbocharged mengembangkan 193 tenaga kuda untuk model Gazelle RS-X 1980-an, Skyline RS-X dan Silvia RS-X.
