Isi
Dalam mesin karburator, paking dari-ke-manifold mungkin merupakan potensi kebocoran terbesar kedua dari paking itu sendiri. Gasket karbohidrat bertanggung jawab untuk memberikan keseimbangan yang tepat antara di mana dan di mana seharusnya tidak; kegagalan di sini dapat merusak motor Anda sepanjang hari.
Masalah Dasar
Karburator bekerja dengan menggunakan vakum mesin untuk menyedot bahan bakar melalui jet pengukur karburator, dan memperkenalkannya pada titik vakum dan aliran udara tertinggi untuk mencampurnya dalam jumlah yang tepat dengan udara. Gasket karburator yang bocor tidak akan mengeluarkan bahan bakar, tetapi akan terlihat di mana sinyal vakum paling penting.
Sedikit bocor
Kebocoran yang sangat kecil dapat menyebabkan sedikit kekasaran mesin saat idle, ketika pelat throttle ditutup dan ruang hampa udara seharusnya berada pada titik tertinggi. Di sinilah mesin paling sensitif terhadap perubahan kecil dalam aliran udara, karena pelat throttle hampir menutup. Kebocoran yang sangat kecil mungkin tidak terlihat sebagai getaran kecil saat idle dan keraguan milidetik sebelum akselerasi.
Kebocoran Lebih Besar
Kebocoran besar akan menyebabkan getaran mesin yang nyata dan kemungkinan macet saat idle, dan keraguan yang parah saat akselerasi. Salah satu kebocoran vakum adalah kondisi yang menyebabkannya menjadi sangat parah, terutama pada rpm tinggi. Kebocoran berukuran sedang sering kali menghasilkan "perburuan" atau menganggur naik-turun. Ini adalah waktu di mana diharapkan tidak akan digunakan di masa depan.
Kebocoran Parah
Anda biasanya dapat menilai tingkat keparahan tekanan darah tinggi. Semakin banyak Anda membuka throttle, semakin sedikit ruang hampa udara dan semakin banyak mesin "mengharapkan" untuk melihatnya; dengan demikian, efek yang lebih kecil akan memiliki kinerja bocor. Tapi, itu juga akan memiliki efek samping yang buruk dalam bentuk campuran udara / bahan bakar. Campuran lean lebih baik untuk penghematan bahan bakar, tetapi mereka juga menyebabkan mesin Anda menjadi lebih panas.
Diagnosis dan Gejala Lebih Lanjut
Jika Anda memiliki distributor vakum-muka dan Anda akan memiliki banyak pengalaman, maka Anda akan dapat melakukannya. Jika perburuan berhenti atau mesin berhenti, Anda mengalami kebocoran vakum. Kebocoran vakum juga akan menyebabkan "lean backfire" melalui knalpot. Bumerang ramping terjadi ketika campuran membakar dalam silinder dan membakar bahan bakarnya di pipa knalpot.
