Isi
Sejak awal 90-an mobil telah dapat menampilkan kode masalah diagnostik untuk membantu pengemudi menentukan apa yang salah dengan mereka. Kode-kode ini mengungkapkan masalah kondisi berjalan, masalah terkait emisi dan beberapa masalah transmisi dan rem juga. Ini adalah standar OBD II (On Board Diagnostics versi dua), diperkenalkan pada pertengahan 90-an.
Alat Dibutuhkan
Pemindai diagnostik mesin atau pembaca kode diperlukan untuk membaca kode yang tersimpan di mobil komputer. Yang sangat mahal, scanner sekarang cukup terjangkau dan dapat dibeli kapan saja. Scanner dan pembaca ini terhubung ke konektor OBD II, biasanya terletak di bawah dashboard. Pada Ford Windstar, konektor OBD II terletak di bawah garis putus-putus di area di atas kaki kanan driver, dan ditutupi oleh penutup pelindung. Penutup harus mudah dilihat di tepi bawah trim dasbor. Konektor ini memiliki panjang sekitar 1 1/2 inci dan agak berbentuk D. Kabel pemindai hanya akan muat satu arah, membuat koneksi yang tepat mudah. Instruksi disediakan dengan masing-masing pemindai, dan biasanya terdiri dari petunjuk sederhana ke pemindai pada konektor OBD II dan putar kunci kontak ke posisi ON. Pemindai kemudian membaca kodenya, yang hanya membutuhkan beberapa detik, dan menampilkan nomor. Nomornya adalah DTC (kode gangguan diagnosis). Mencari DTC di buku dengan pemindai, atau di web, akan memberi tahu Anda masalahnya. Tidak akan cukup spesifik untuk memberi tahu Anda bagian mana yang sebenarnya gagal. Anda harus melakukan lebih banyak diagnosa untuk itu.
Metode Alternatif
Sebagian besar toko pasokan otomatis, seperti AutoZone dan Auto Parts Advance, akan memindai mobil Anda untuk Anda dan memberi tahu Anda kode dan apa artinya. Sebagian besar akan melakukan ini secara gratis dengan harapan Anda akan membeli komponen pengganti dari mereka.
