Isi
Ikhtisar
pengenalan
Dudukan motor menjaga engine tetap berada di ruang engine kendaraan. Semua kendaraan menggunakan dudukan motor, apakah dudukan terbuat dari bahan lunak (dudukan karet atau oli yang diisi karet) atau bahan keras (baja). Dudukan motor terdiri dari dua bagian: satu pasang attachment ke engine, yang pas ke braket yang dibaut ke rangka kendaraan. Dudukan logam jarang patah, dan biasanya digunakan untuk balap, karena mereka berkontribusi pada kendaraan berkuda yang kasar.
Penuaan dan Penggunaan
Alasan paling umum untuk pemasangan motor yang rusak adalah penuaan dan penggunaan. Karet rentan terhadap busuk kering dari perubahan suhu konstan di kompartemen mesin. Proses ini biasanya memakan waktu bertahun-tahun. Kombinasi perubahan suhu dan tekanan pada motor meningkat ketika pengemudi menempatkan kendaraan di gigi atau lepas landas dari berhenti memakai karet keluar. Dudukan motor yang diisi oli pecah karena alasan yang sama, tetapi juga dapat bocor oli melalui busuk kering. Meskipun mount mungkin tidak terlihat rusak, ia tidak dapat melakukan tugasnya jika tidak ada minyak di dalam mount.
penyalahgunaan
Dudukan motor ditekan dengan mengemudi secara agresif di jalan atau dengan berlari di lintasan.Setiap kali kendaraan berada di gigi, torsi di mesin menggerakkan mesin, menekankan pada tunggangan motor. Dengan mengemudi agresif, tekanan pada tunggangan jauh lebih keras daripada jika pengemudi mengemudi secara normal. Dengan pelecehan, karet di tunggangan mungkin pecah, bahkan jika tunggangan tidak tua atau menderita busuk kering.
cacat
Memasang dudukan motor yang rusak (jarang, tetapi ini terjadi) dapat menyebabkan dudukan motor rusak. Dudukan motor yang rusak dapat pecah atau mungkin rusak setelah beberapa kali perjalanan dengan mengemudi normal.
