Isi
Guncangan, pegas, dan penyangga dirancang untuk meningkatkan dampak gundukan dan meningkatkan kenyamanan saat mengendarai mobil. Jalan dipenuhi dengan ketidaksempurnaan permukaan kecil yang dapat mengguncang mobil dan penumpang di dalamnya. Struts mengacu pada jenis suspensi sementara guncangan dan pegas adalah komponen dari semua rakitan suspensi.
guncangan
Peredam kejut adalah perangkat mekanis yang dirancang untuk mengurangi dampak mengendarai di jalan. Peredam kejut terdiri dari kolom dengan cairan hidrolik dan piston. Cairan mengurangi dampak pada piston dan memperlancar perjalanan bagi penumpang. Peredam kejut bekerja sama dengan pegas untuk menangani gundukan vertikal. Tidak seperti mata air, peredam kejut bekerja untuk tetap berhubungan dengan jalan setiap saat. Peredam kejut dipasang di fluida hidrolik, udara, atau gas nitrogen bertekanan.
Springs
Mata air adalah kumparan yang menyerap dampak vertikal. Mirip fungsinya dengan guncangan, mata air dirancang sangat berbeda. Terdiri dari batang besar logam yang dibentuk menjadi helix, mata air mampu menyerap energi dalam jumlah besar. Namun, mata air tidak menyerap dampak kecil dengan baik. Jika itu hanya salah satu dari peredam kejut itu, gundukan kecil di jalan tidak akan tertahankan. Pegas biasanya ditemukan di semua sistem suspensi.
struts
Struts adalah jenis sistem suspensi yang ada di banyak mobil. Struts MacPherson adalah bentuk strut paling umum yang dapat diserap oleh pivot kemudi. Dalam sistem ini, ketika kemudi diputar, penyangga sebenarnya juga diputar. Rotasi ini memberikan kemampuan belok ke roda. Struts mampu menyerap benturan samping dan lebih mahal daripada bentuk suspensi lainnya.
