Isi
Mesin L48 350-kubik-inci V-8 adalah sebuah pembangkit listrik yang diproduksi dari tahun 1967 hingga 1980. L82 350 adalah versi kinerja dari pangkalan 350 dan diproduksi antara tahun 1973 dan 1980. Kedua mesin bertenaga Chevrolet Corvette dan Camaro. L48 adalah opsi di Corvette hingga 1975. L82 adalah opsi di Corvette hingga 1980.
Origins
Blok kecil Chevrolet 350 V-8 dapat melacak asal-usulnya hingga blok kecil pertama V-8 yang menggusur 265 inci kubik dan memulai debutnya pada tahun 1955. Chevrolet memperkenalkan 350 pada 1967 dan dengan cepat menjadi salah satu V-8 paling populer yang pernah ada ukurannya, kemampuan output yang luas dan daya tahan. Pada 2011, bore 4-inci adalah ukuran mesin paling populer dan ukuran mesin paling populer. L48 adalah versi pertama dari pangkalan 350 V-8. Ini berbagi banyak karakteristik yang sama dengan L30 327 V-8 dengan perbedaan utama bahwa L48 memiliki stroke yang lebih lama. L48 dan L30 memiliki head, block, intake dan exhaust manifold yang sama, karburator dan camshaft. L48 dan L82 berbagi nomor blok dan casting yang sama.
L48
L48 350 awalnya memberi daya pada Camaro dengan Chevy memasang mesin di Nova satu tahun kemudian. Kebanyakan Chevys mulai tahun 1969 menerima L48 sebagai perlengkapan atau opsi standar tergantung pada kendaraannya. Ini adalah sekitar 20 tenaga kuda ekstra dari 327, tetapi fitur cam yang relatif ringan. L48 menampilkan karburator Quadra-Jet Rochester dua atau empat barel. Ini memiliki rasio kompresi 8,2 banding 1 pada tahun 1975 untuk membantu menghasilkan 165 tenaga kuda. Pada tahun 1979, Chevy memperkenalkan versi baru L48, L81, yang identik dengan L48, fitur unggulan gerak maju, gerak maju vakum dan kontrol komputer.
L82
Chevy meningkatkan rasio kompresi, menggunakan Rochester Rochester empat barel dan intake manifold aluminium ganda untuk mengembangkan kinerja L82 pada tahun 1975. Ini menampilkan rasio kompresi 9 banding 1 untuk menghasilkan 205 tenaga kuda. Output meningkat menjadi 210 tenaga kuda dan torsi 255 pon pada tahun 1976. Dua tahun kemudian tenaga kuda meningkat. Pada tahun 1979, Chevy memberikan katup L82 yang lebih besar, rasio kompresi 10,2 banding 1 dan cam baru untuk mendorong tenaga kuda menjadi 225, dan kemudian 230 tenaga kuda pada tahun 1980.
Karakteristik yang Berbeda
L82 menampilkan banyak komponen berbeda dari L48. L82 memiliki kepala dan katup yang lebih besar, tangan empat baut, engkol baja tempa, piston berbeda, dan asupan aluminium. Meskipun cam lebih kuat di L82, ini hampir identik dengan L48. L82 memiliki katup 2,02 inci dan L48 berukuran 1,94 inci. L48 memiliki engkol cor, tangan dua baut dan bermacam-macam intake besi cor. L48 menerima asupan aluminium pada 1980.
