Isi
Melampaui Ford Galaxie, Coronet Dodge dan Plymouth Fury dengan penjualan lebih dari 1 juta, Chevrolets mendesain ulang Impala selesai tahun 1965 dengan tahun tunggal terlaris dari mobil mana pun dalam sejarah. Dealer mengharapkan banyak trade-in, dan pelanggan mengharapkan sesuatu yang baru. Chevy memperbaiki gaya pada mobil besar dengan penekanan pada kurva mengalir untuk 1967 dan 1968, pergi ke tampilan yang lebih konservatif pada 1969 dan 1970 untuk menutup generasi keempat.
Nilai Logam Berat
Dalam upaya untuk meningkatkan keselamatan dampak samping, desain ulang 1965 dari sasis Impala meninggalkan X-Frame sebelumnya untuk bingkai perimeter berpenampang kotak penuh dengan wheelbase 119 inci. Bingkai ini tetap digunakan sampai tahun 1970, dan memberikan kontribusi besar pada kisaran bobot mobil 4.000 pound. Rem adalah bantuan daya manual 11 inci, dan rem cakram depan daya 11,75 inci. Roda Rally 15-inci, yang diperkenalkan pada tahun 1968. Paket Super Sport menambahkan pegas dan guncangan tugas berat, dan bar stabilizer depan. Bilah stabilizer depan juga standar untuk mobil blok besar non-SS. Batang stabilizer depan dan belakang tugas berat adalah Opsi Produksi Reguler F41. Lebar Impala adalah 79,9 inci pada tahun 1967 dan 79,6 inci pada tahun 1968. Panjang keseluruhan pada tahun 1967 adalah 212,4 inci untuk kereta dan 213,2 inci untuk model lainnya. Yang ini sedikit pada tahun 1968, menjadi 213,9 inci untuk kereta dan 214,7 inci untuk yang lain.
Memindahkan Gunung
Pembeli Impala memiliki pilihan cara untuk menjalankan dua nada Chevy besar, dimulai dengan pilihan standar 250-inci kubik, segaris enam silinder, atau blok V-8 kecil tanpa biaya. Untuk 1967, V-8 standar adalah 283-kubik-inci, digantikan oleh 307 pada tahun 1968. Mesin 327-kubik-inci yang lebih kuat juga tersedia. Ini adalah Turbo-Jet 327 dengan 275 tenaga kuda dan torsi 355 kaki-pon. Pada tahun 1968, versi 327 tenaga kuda menengah dari 327 adalah pilihan tambahan. Untuk yang sangat tidak sabar, Chevy menawarkan V-8 blok-besar Turbo-Jet dalam rasa 396- dan 427-kubik-inci. 396 membawa 325 tenaga kuda dan torsi 410 kaki-pound ke meja. 427 menawarkan 385 tenaga kuda dan torsi 460 kaki-pon. Versi 425-tenaga kuda L72 dari 427 bergabung dengan daftar opsi pada tahun 1968, juga dengan peringkat torsi 460 kaki-pound. Transmisi standar adalah manual tiga kecepatan, kecuali untuk mesin V-8 blok besar. Opsi overdrive dapat dipesan untuk mesin standar. Muncie empat kecepatan menggantikan Saginaw untuk 396 dan 427, yang membutuhkan transmisi empat kecepatan yang biasanya opsional. Powerglide otomatis dua kecepatan adalah opsional kecuali untuk 427, dan Turbo Hydramatic otomatis tiga kecepatan juga ditawarkan untuk mesin blok besar. Pilihan-pilihan ini sama di kedua tahun tersebut.
Besar itu Indah
Stylist Chevy menggabungkan tampilan pada tahun 1967 dan 1968 yang sering disebut sebagai gaya "botol Coke", dengan profil garis sabuk yang menyempit di depan as roda belakang, kemudian berubah menjadi tujuan peninggalan yang disapu untuk menyatu dengan dek belakang. . Lampu belakang mungkin adalah cara termudah dan tercepat untuk melihat Impala 1968 Anda atau satu dari 1968. Bagian depan dan belakang mobil dibenahi kembali. 1967 Impala memiliki dua lampu belakang persegi panjang sempit dengan sudut bulat. Pada tahun 1968, lampu belakang kembali ke pengaturan lampu belakang tiga tradisional. Chevy juga pergi ke wiper tersembunyi pada tahun 1968, yang berarti hoodie untuk menyembunyikan penutup kepala. Ada lima gaya tubuh pada tahun 1967: versi dua pintu dan empat pintu, sebuah gerobak dan convertible. Untuk 1968, Chevrolet menambahkan gaya tubuh keenam, hardtop, pintu belakang dua pintu yang disebut Custom Sport Coupe. Paket Z03 Super Sport dapat dipesan untuk Piala Olahraga dan Konvertibel. Pembeli SS mendapat grid pingsan, trim rocker dan panel ekor, dan lencana khusus,
Lebih dari Dalam Kulit
Interior standar untuk Impala adalah kursi bangku berlapis kain sulaman dengan sandaran kepala opsional. Kursi bucket Strato-Lounger adalah opsional untuk gaya bodi dua pintu. Sebagai model mewah, Impala hadir standar dengan karpet penuh dan isolasi kebisingan. Interior memiliki beberapa perbedaan antara tahun 1967 dan 1968, dengan pengecualian instrumen kluster, yang berbentuk persegi pada tahun 1967 dan menampilkan tiga pengukur putaran pada tahun 1968. Paket SS termasuk, konsol tengah, lencana khusus, roda kemudi khusus, dan takometer dan pengukur olahraga.
All Over the Place
Jajaran mobil besar Chevy dibagi menjadi empat level trim. Biscayne polos, murah untuk dioperasikan dan dirancang agar tahan lama, menjadikannya ideal untuk pembelian armada. Bel Air adalah ongkos keluarga standar, dan Caprice menawarkan kemewahan yang serius. Impala menekankan pada pilihan pribadi dan kinerja olahraga dalam nilai premium di antara jajaran mobil besar Chevrolets, di pasar saat ini. Impalas relatif terjangkau untuk tahun-tahun ini. Menurut Katalog Standar Mobil Amerika, Impala sendiri menjual hasil penuh American Motors pada tahun 1967. Bahkan model SS yang didambakan dengan mesin blok besar jarang mencapai $ 40.000, kecuali untuk SS 427 yang dapat dikonversi. Mobil serupa seperti Plymouth Fury dan Ford Galaxie memiliki harga yang jauh lebih tinggi karena Chevy memiliki pangsa pasar yang besar dan karenanya, contoh yang baik dari ini jauh lebih jarang daripada Impala yang sebanding. Ada berbagai macam kondisi, model, dan peralatan untuk memperhitungkan harga. Hagerty Collector Insurance memperkirakan Impala 1967 dalam kondisi baik untuk $ 7.867 untuk sedan empat pintu dengan standar V-8, semuanya menjadi $ 27.735 untuk coupe SS 427 dan $ 40.826 untuk convertible SS 427. Harga ini untuk mesin L35 385-tenaga kuda. Mesin L72 425-tenaga kuda dari tahun 1968 akan memiliki premium atas harga ini, dan harus dikurangi menjadi enam.
