Isi
Idealnya, kendaraan hanya akan menjadi dua jenis kebisingan: "ruang" dari mesin yang berputar, dan mungkin bersendawa dalam saat menganggur. Di luar itu, setiap gangguan adalah tanda bahwa ada sesuatu yang salah. Squeak suspensi sangat umum pada kendaraan yang lebih tua karena alasan yang sama dan biasa terjadi. Sebagian besar tanda-tanda kegagalan terminal, tetapi membuat hadiah Anda naik seperti ember di kaki terakhirnya.
Sifat Mencicit
Suara mencicit atau kicauan adalah gelombang suara frekuensi tinggi, dan membutuhkan hal yang sama dengan semua gelombang frekuensi tinggi untuk: permukaan berosilasi atau bergetar sangat cepat yang menggetarkan udara. Di mobil, penyebab permukaan kedua tak terelakkan. Di mana saja dua bagian bersentuhan satu sama lain, tetapi terutama di mana mereka berada di tempat logam bergetar karena kontak dengan logam lain, atau dengan karet. Tentu saja, dalam aplikasi, itu berarti hampir setiap bagian dari suspensi Anda, yang dapat berisi puluhan atau ratusan bagian yang bergerak.
Melacak Squeak
Bagian tersulit dari memperbaiki suspensi mencicit dapat menentukan dari mana suara itu berasal. Anda dapat menempelkan kepala di bawah kursi saat tubuh memantul. Tapi ini bukan hanya berbahaya, tetapi juga sering tidak efektif karena memiliki cara untuk memantul dengan cara yang menyesatkan. Anda mungkin berpikir tentang pendengaran Anda suara pegas berderit di tubuh, ketika Anda benar-benar mendengar sendi bola berjarak 12 inci. Stetoskop tipe medis bisa membantu, tetapi sulit digunakan, dan Anda berisiko menghancurkan jari-jari Anda. Sebagai gantinya, Anda dapat membuat alat uji suara sederhana menggunakan batang logam berdiameter kecil 12 inci dan tabung plastik kecil. Cukup selipkan salah satu ujung tabung pada ujung batang, dan pasang yang lain ke telinga Anda. Sentuh ujung batang lainnya ke area yang dicurigai sementara seorang asisten memantulkan kendaraan; Jika Anda telah menemukan mencicit, itu akan kembali ke telinga Anda, keras dan jernih.
Pelumasan Umum
Sembilan dari 10, suspensi mencicit, komponen logam dan satu karet. Jika Anda memiliki suspensi dengan fitting pelumas di sambungan bola, maka lanjutkan ke ujung tautan. Ada kemungkinan bagus bahwa ini dengan sendirinya akan menyelesaikan masalah. Isolator karet antara kumparan pegas dan pegas juga umum. Sering kali, Anda bisa berhenti dengan menjatuhkan pegas, dan mengolesi kedua sisi isolator dengan bantalan gemuk; di lain waktu, mereka mungkin benar-benar aus dan perlu diganti. Sementara Anda melakukannya, gunakan kuas cat untuk meminyaki pegas di mana kumparan saling berdekatan; mata air usang akan cenderung runtuh di daerah ini, menyebabkan gulungan bergesekan satu sama lain. Sungguh, ini berarti Anda membutuhkan mata air baru - tetapi Anda tidak akan dapat melakukannya.
Masalah yang lebih dalam
Sambungan bola dan bushing suspensi sering mulai berdecit ketika mereka berada di ambang kegagalan. Sumber-sumber ini sulit untuk keluar, yang membuat beberapa masalah penting ini. Sambungan bola yang buruk akan menunjukkan gejala yang lebih dalam, seperti menabrak gundukan dan getaran atau ketidakjelasan dalam kemudi. Busing - silinder karet kecil di antara Anda dan lengan atau buku jari, atau goyangan batang dan tubuh - seringkali lebih sulit dilacak. Beberapa alat kelengkapan minyak, tetapi minyak saja. Ini akan terus berdecit, karena karetnya bergesekan dengan karet. Untuk kendaraan pegas daun, periksa strip geser di antara daun pegas. Ini bisa dan memang aus dari waktu ke waktu, menyebabkan mencicit. Anda dapat memisahkan paket pegas dan menggantinya, tetapi paket pengganti biasanya cukup murah sehingga melayani paket yang ada tidak sebanding dengan masalahnya.
