Isi

• Minyak dalam Antibeku
• Antibeku dalam Minyak
• Kompresi Mesin Rendah
• Asap mesin
• Retak Visual dalam Blok
• Mesin terlalu panas

Blok mesin yang retak adalah masalah mesin yang jarang, tetapi berpotensi serius, yang dapat terjadi karena berbagai alasan. Bertanggung jawab untuk membungkus dan mengamankan tangan pusat pembakaran mesin, blok mesin dibuat sangat tahan lama dan tahan panas / dingin. Namun, blok mesin dapat, dan melakukan, mengembangkan retakan. Ada beberapa tanda yang jelas dari blok mesin yang retak.

Minyak dalam Antibeku

Mesin antibeku dengan kabut oli meniup kepala paking, yang keduanya dapat dibiarkan beredar antibeku mesin untuk bercampur dengan oli mesin sirkulasi. Blok mesin berisi lorong kecil di mana oli dan antibeku bersirkulasi di seluruh mesin kendaraan. Jika blok mesin dapat dipecah, oli mesin yang bersirkulasi dapat bercampur dengan, dan mencemari, antibeku engine yang bersirkulasi. Kondisi ini dapat diverifikasi ketika radiator mesin dilepas dan kondisi antibeku mesin diperiksa.

Antibeku dalam Minyak

Sama seperti mesin yang retak dapat memungkinkan mesin untuk bercampur dengan antibeku yang bersirkulasi, hal yang sebaliknya juga dapat terjadi: antibeku dapat bercampur dengan oli mesin yang bersirkulasi. Jenis situasi ini hanya memiliki dampak signifikan pada lorong oli mesin. Biasanya, oli yang terkontaminasi antibeku menghasilkan bau yang lucu dan / atau asap yang terlihat berasal dari pipa knalpot kendaraan, atau oli berwarna keruh, berwarna susu yang dapat terlihat secara visual pada dipstick mesin selama inspeksi oli rutin.

Kompresi Mesin Rendah

Kompresi mesin, yang merupakan hasil akhir dari pembakaran engine, yang terletak di dalam engine engine. Blok mesin yang retak dapat menghasilkan kompresi mesin yang rendah jika celahnya cukup parah dan / atau cukup dalam di blok mesin untuk menembus salah satu silinder mesin. Pada titik ini, pembakaran engine normal terganggu, yang pada gilirannya, menurunkan kompresi engine dan menghasilkan kinerja engine yang buruk.

Asap mesin

Asap mesin sering terlihat pada kendaraan dengan blok mesin yang retak. Asap yang berasal dari dalam mesin disebabkan oleh blok mesin yang sangat retak; celah yang cukup parah untuk memungkinkan pembakaran engine dan gas buang engine, yang biasanya hadir sebagai asap berwarna hitam dan / atau abu-abu kebiruan, mengalir langsung keluar dari bagian blok mesin yang retak. Jenis-jenis mesin patah parah ini biasanya menciptakan masalah kinerja mesin yang parah, selain asap yang terlihat.

Retak Visual dalam Blok

Sering kali, inspeksi rutin kendaraan akan mengungkap blok mesin yang retak. Jika sebuah mesin cukup bersih dan bebas dari kotoran dan / atau kotoran yang berlebihan, inspeksi mesin visual, yang sering kali dilakukan selama penyetelan mesin rutin. dari bahan casing blok mesin. Biasanya, celah blok mesin besar menyebabkan gejala mesin mesin yang jelas, tetapi dalam kasus yang jarang terjadi.

Mesin terlalu panas

Overheating engine dapat direkayasa untuk antibeku untuk membocorkan engine, yang menyebabkan suhu engine naik, dan engine menjadi terlalu panas. Antibeku mesin bersirkulasi jauh di dalam blok mesin, ruang bakar engine. Oleh karena itu, hanya retakan blok mesin yang parah, retakan yang memanjang jauh di dalam mesin untuk memaparkan lorong-lorong tempat antibeku bersirkulasi, akan menyebabkan mesin terlalu panas.