Isi

• Tutup Radiator
• Kantong udara
• termostat
• Katup Kontrol Pemanas
• Perluasan Reservoir Selang
• Segel Pompa Air
• Kepala Gasket
• Karat dan Kontaminasi

Hampir semua kendaraan otomotif menggunakan loop tertutup, sistem pendingin cair. Pompa air mensirkulasi cairan pendingin melalui tabung pendingin radiator, tempat pompa itu mendingin dan bergerak melalui saluran dan selang engine. Coolant, atau antibeku, dirancang untuk mengalir dengan lancar melalui semua saluran pendingin, tanpa penyumbatan udara. Sebuah termostat membuka dan menutup untuk mengatur aliran pendingin untuk pemanasan dan sirkulasi engine. Gelembung udara di pendingin, di radiator atau tangki ekspansi. Ini dapat menyebabkan panas berlebih.

Tutup Radiator

Tutup radiator berfungsi sebagai segel tekanan, dan menjaga sistem pendingin tetap tinggi. Hal ini juga memungkinkan Anda untuk mendinginkan ke reservoir ekspansi (meluap). Segel tutup radiator yang tidak berfungsi dapat memungkinkan udara masuk ke sistem, seringkali menghasilkan gelembung di tangki ekspansi.

Kantong udara

Kantong udara dalam sistem pendingin biasanya hasil dari prosedur pembilasan yang tidak tepat atau pengisian radiator sebagian atau tidak lengkap. Kantong udara menyebabkan volume cairan pendingin lebih rendah, seringkali mengarah ke suhu operasi yang lebih tinggi dari normal. Udara akan terlihat menggelegak dari leher saluran masuk radiator atau di dalam tangki ekspansi.

termostat

Termostat harus terbuka penuh untuk memungkinkan aliran pendingin penuh selama kondisi mengemudi normal. Mekanisme termostat dapat membuka atau menutup, masing-masing menyebabkan pendinginan yang kurang atau panas berlebih. Thermostat yang rusak yang menyebabkan pembukaan dan penutupan sporadis dapat menyebabkan efek churning dan menggelegak terlihat di radiator atau tangki ekspansi. Penutupan dan pembukaan katup yang cepat juga dapat menyebabkan suara berdebam di dalam radiator, karena denyut dingin yang membanting.

Katup Kontrol Pemanas

Katup kontrol pemanas memungkinkan untuk memanaskan pemanas. Katup kontrol pemanas dengan segel yang buruk di ujung katup, atau sambungan selang pemanas yang longgar, akan memungkinkan udara dalam sistem.

Perluasan Reservoir Selang

Selang yang menghubungkan radiator dan tangki ekspansi harus anti bocor pada sambungan penjepit. Selang tidak bisa terbelah atau bocor. Udara dapat memasuki selang dan menghasilkan gelembung di dalam tangki ekspansi.

Segel Pompa Air

Pompa air yang rusak tidak dapat dihindari. Produk ini menggelegak ketika udara yang terperangkap mencapai leher saluran masuk radiator atau katup ekspansi.

Kepala Gasket

Gasket yang ditiup atau rusak merupakan salah satu penyebab paling umum dari gelembung pendingin. Jika bahan paking kepala meniup jaket air dan area dalam di sebelah silinder, gas kompresi akan memasuki jaket air dan udara melalui kepala dan masuk ke sistem pendingin. Gasket kepala yang ditiup menghasilkan gelembung besar di dalam radiator dan reservoir ekspansi. Hasil panas berlebih cepat.

Karat dan Kontaminasi

Radiator berkarat seiring bertambahnya usia, tetapi khususnya jika belum disiram dan dipasok dengan rasio antifreeze-to-water yang tepat. Partikel karat, endapan dan serpihan akan menyumbat tabung inti radiator, dan pengoperasian termostat dan pendorong pompa air. Panas dan karat yang ekstrem akan menyebabkan pendingin mendidih, menghasilkan gelembung kecil, terlihat di leher radiator atau tangki ekspansi.