Isi
Konstruksi tanjakan kapal di badan air lebih mudah menggunakan papan beton pra-tekanan. Dibuat hanya untuk tujuan itu, papan ini menawarkan kemudahan penggunaan, kekuatan, ukuran yang tepat dan konstruksi jalan yang cepat. Mereka juga menghilangkan kebutuhan akan cofferdams dan pompa.
Pemilihan Situs
Area di sekitar rute yang diusulkan harus terbuka lebar, dengan area untuk tanjakan yang miring ke dalam air. Air harus memiliki kedalaman yang cukup dengan tingkat pasokan air terendah.
Situs web persiapan
Waktu terbaik untuk membangun tanjakan kapal adalah selama periode air rendah di musim panas. Lebih banyak bank akan diekspos selama ini, memungkinkan akses ke lebih banyak situs jalan. Area tanjakan harus dinilai dengan kemiringan 12 hingga 15 persen. Bilamana mungkin, seluruh peringkat haruslah grade, tetapi jika perlu, sedikit perubahan pada grade bisa dilakukan di ramp. Pastikan trailer tidak akan terpengaruh oleh perubahan dan sesegera mungkin. Tempat tidur untuk papan harus enam kaki lebih lebar dari papan jalan. Tempatkan 3/4-inch batu hancur di sisi jalan untuk menghilangkan risiko trailer yang mendukung tepi papan dan menjadi macet.
Membangun Jalan
Alat berat akan dibutuhkan untuk mengangkat dan menempatkan papan beton. Papan tersedia dalam berbagai lebar, hingga 26 kaki dari beberapa sumber, dan sangat berat. Mulai dari atas tanjakan dan letakkan papan menuruni tanjakan dan ke dalam air. Pastikan memiliki papan yang memadai di bawah air. Jika papan tidak saling terkait, letakkan batu yang dihancurkan 3/4 inci di antara papan. Batu tumbuk yang lebih besar, dalam kisaran oven hingga enam inci, harus digunakan untuk memperpanjang jangkauan ujung tanjakan. Ini akan mencegah erosi yang disebabkan oleh motor tempel saat memuat kapal.
