Isi
Ada ilmu khusus tentang bagaimana Anda dapat mempengaruhi kinerja pengereman. Saat Anda menerapkan rem, tekanan hidrolik meremas bantalan rem ke rotor, memperlambat kendaraan. Sesederhana kelihatannya, jauh lebih banyak Kendaraan Anda digerakkan oleh energi kendaraan Anda, yang kemudian dibuang melalui angin di tengah rotor. Dengan pemikiran ini, Anda akan berpikir bahwa itu akan meningkatkan efisiensi pengereman, tetapi itu belum tentu benar.
Pandangan yang Lebih Dalam
Sistem pengereman yang digunakan oleh kendaraan paling modern adalah sistem hidrolik yang sepenuhnya tertutup. Saat pedal rem diterapkan, pendorong dalam silinder master berlaku untuk semua arah melalui minyak rem. Minyak rem bertekanan diterapkan pada piston di kaliper rem, yang kemudian menekan pad rem bagian dalam caliper untuk meluncur dan memberikan tekanan ke pad rem luar. Sudah menjadi rahasia umum bahwa bantalan rem tidak menyentuh rotor rem sampai rem diterapkan, tetapi ini tidak akurat; bantalan rem mempertahankan sedikit hubungan dengan rotor rem setiap saat, kondisi pra-pemanasan di bantalan rem dan rotor.
Pengaruh Suhu
Panas dihasilkan dengan sangat cepat karena gesekan antara bantalan rem dan rotor rem, sehingga sistem rem akan tetap hangat lama setelah kendaraan diparkir. Pengereman yang berat dapat membuat rem menjadi terlalu panas, membuat Anda mengalami pengereman yang mengurangi efisiensi pengereman. Tidak seperti panas, cuaca dingin tidak terlalu memengaruhi kinerja pengereman, saat bantalan dan rotor mengalami pemanasan. Pikiran utama adalah bahwa cuaca dingin akan diizinkan, tetapi itu tidak bisa lebih jauh dari kebenaran.
Kebenaran Dingin
Sejujurnya, rem sebenarnya lebih panas pada hari yang dingin atau hujan karena air dan salju dapat bertindak sebagai pelumas, memaksa Anda untuk memberikan lebih banyak tekanan pada rem agar berhenti secara efektif dalam jarak yang sama. Intinya, suhu bantalan rem sebenarnya 20 hingga 30 persen lebih tinggi daripada ban dingin. Jika Anda memiliki kelembaban dalam cairan rem Anda, air dingin dapat dilepaskan, meninggalkan kemungkinan tekanan pada sistem rem untuk tetap diterapkan setelah pedal dilepaskan; ini akan menyebabkan rem menyeret. Kelembaban dalam cairan juga dapat digunakan untuk mengurangi gesekan, dan dapat digunakan untuk mengurangi gesekan.
Perawatan Preventatif
Memastikan bahwa rem Anda seefisien mungkin, membutuhkan inspeksi rutin dan perawatan sistem rem yang teratur. Ubah rem fluida Anda dan perdarahan sistem ke kondisi optimal. Sering memeriksa paking tutup minyak rem dan ganti seperlunya; ini menjaga kelembaban dari sistem. Periksa bantalan rem dan rotor Anda setiap enam bulan dan gantikan dengan bantalan dan rotor gaya OE. Berikan perhatian khusus pada minyak rem, apakah Anda akan melewati area ini, seperti San Francisco atau daerah pegunungan, karena Anda akan memerlukan tingkat kompensasi yang lebih tinggi untuk panas yang dihasilkan dalam kondisi ini daerah dibandingkan dengan daerah yang lebih datar.
