Coil V. Leaf Springs

Pengarang: Randy Alexander
Tanggal Pembuatan: 2 April 2021
Tanggal Pembaruan: 26 Juni 2024
Anonim
Basics of Automotive Leaf Springs and Coil Springs
Video: Basics of Automotive Leaf Springs and Coil Springs

Isi


Karena sebagian besar truk dan banyak mobil tua datang dengan dedaunan musim semi dari pabrik, perdebatan tentang yang terbaik dengan sejarah yang rumit. Meskipun mereka telah ada selama hampir seratus tahun, mereka telah memiliki sejarah panjang memiliki kelebihan masing-masing. Mana yang lebih baik akan selalu menjadi titik pertikaian, tetapi jawabannya akan lebih banyak tersedia.

Leafs dan Coils

Suspensi pegas daun terbuat dari serangkaian panjang, bagian yang relatif tipis dari logam pegas yang melekat pada kedua ujungnya ke bingkai dan menangguhkan poros di tengah. Pegas Coil tampak seperti yang dibayangkan pegas, dan berada di atas poros atau lengan kontrol dan sasis yang lebih rendah.

Manfaat Daun

Dari segi fungsi, suspensi pegas daun jauh lebih sederhana, karena gandar ditangguhkan oleh pegas, dan tidak memerlukan suspensi rumit dari pemasangan pegas kumparan. Pegas daun juga jauh lebih kuat, dan mampu menangani defleksi jauh lebih sedikit daripada kumparan. Truk dengan pegas daun juga lebih mudah dinaikkan atau diturunkan.


Manfaat Coil

Suspensi Coil spring menawarkan lebih banyak rentang gerakan suspensi, dan memungkinkan pengguna Secara praktis semua aplikasi berkinerja tinggi digunakan jika memungkinkan dan anggaran memungkinkan. Suspensi pegas koil juga biasanya berkinerja lebih baik, memiliki geometri rekayasa yang lebih baik daripada daun.

Kerugian Daun

Pegas daun adalah kutukan sekaligus berkah. Karena pegas ini melekat pada titik-titik tetap pada sasis, mereka memberi sedikit ruang untuk penyesuaian geometri suspensi. Mata air ini juga memiliki kesepakatan yang lebih besar dari mata air angin, yang mengakibatkan hilangnya kontak roda-ke-tanah dalam kondisi ekstrem.

Coil Springs

Dua kelemahan utama untuk suspensi pegas koil adalah biaya dan beban. Biaya tidak begitu menjadi masalah, jika kendaraan ini awalnya dilengkapi dengan pegas koil, tetapi retro-cocok bisa sangat mahal dan memakan waktu. Kumparan umumnya tidak disukai untuk kendaraan yang sangat berat, karena kumparan pada pengaturan gandar tidak hampir sama stabil atau sebagus daun pegas.


kesimpulan

Untuk aplikasi berat, industri atau terbatas anggaran, kertas biasanya akan dapat diterima dan tahan lama. Namun, ada beberapa aplikasi yang akan mendapat manfaat dari daun di atas koil di mana kinerja yang bersangkutan.

Avi, Hertz, dan Peruahaan adalah peruahaan A.. terbear di Amerika erikat. ementara definii "ekonomi" dan "kompak" tidak epenuhnya koniten, itu cukup dekat....

ertifikat hak milik, atau "lip merah muda," adalah dokumen yang mengatakan bahwa memiliki kendaraan tertentu. Ini menampilkan informai tandar eperti nama dan alamat pemilik, nomor identifika...

Populer