Isi
Dari mobil-mobil pertama, sistem pembuangan telah menjadi semacam barang pameran. Saat ini, manifold, header, pipa, dan tip tersedia dalam berbagai bahan dan hasil akhir. Keragaman itu membuat perbedaan dalam hal pendekatan, produk, dan pekerjaan yang diperlukan untuk membersihkannya. Tetapi Anda akan membuat pipa-pipa Anda bersinar, pastikan mereka mati-dingin terlebih dahulu; untuk menghindari membakar ujung jari Anda, tetapi juga untuk memastikan bahwa Anda memiliki kesempatan untuk melakukan pekerjaan mereka.
Langkah 1
Periksa permukaan yang Anda bersihkan. Bagian bawah mobil dari sistem pembuangan, termasuk baja ringan atau stainless, baja galvanis, baja aluminized atau bahkan titanium. Tip dan tajuk yang terlihat bisa dari bahan yang sama seperti sisa knalpot, tetapi bisa saja berlapis krom, dilapisi keramik atau besi cor, dalam hal manifold buang. Masing-masing bahan ini membutuhkan pendekatan yang berbeda.
Langkah 2
Hapus kiat, tajuk atau tajuk untuk akses lengkap, sesuai kebutuhan. Kiat biasanya cukup mudah untuk dihapus; sebagian besar waktu mereka ditahan dengan baut, klem atau sekrup sederhana. Header dan exhaust manifold dapat dengan mudah dilepas pada mobil penggerak depan dengan mesin inline yang ditempatkan secara lateral. Dalam kasus lain, seperti mesin V-6 atau V-8 yang ditempatkan secara longitudinal, mereka bisa menjadi mimpi buruk di malam hari. Terserah Anda untuk menimbang kejengkelan melepas manifold atau header dari kemudahan membersihkan mobil. Jika Anda memutuskan untuk melepasnya, semprotkan baut dengan sedikit minyak, diamkan minyak selama 10 menit, dan lepaskan manifold atau header dari mobil.
Langkah 3
Pelapis krom dan keramik logam adalah pelapis permukaan, jadi Anda harus bersikap lembut terhadapnya. Lapisan atas kromium sering kali hanya memiliki sedikit molekul, sehingga bahan abrasif adalah ide yang buruk. Untuk membersihkan pelapis ini, Anda sebaiknya pergi ke toko sepeda motor setempat atau mengambil kit lengkap dengan pembersih dan bantalan yang kotor - dan semir, jika Anda ingin pergi ke rute itu. Yang penting adalah membeli agen pembersih knalpot krom - bukan pembersih roda krom. Pembersih buangan diformulasikan untuk panas tinggi dan mengubah warna logam nantinya. Ikuti instruksi kit, atau semprotkan pembersih pada komponen secara bebas, biarkan selama periode waktu yang disarankan, dan gosok dengan sikat kawat plastik atau dengan sangat lembut dengan bantalan scrubby hijau tipe dapur. Bilas air dengan selesai.
Langkah 4
Besi cor, baja ringan dan stainless jauh lebih keras dan lebih tahan lama daripada permukaan yang dilapisi, jadi Anda perlu khawatir menjadi sedikit merah dengannya. Mulailah dengan membersihkannya dengan degreaser engine yang bagus dan sikat untuk menghilangkan lapisan awal kotoran, kemudian bilas. Selanjutnya, oleskan beberapa sabun pemoles logam ke bantalan wol baja # 0000 dan mulailah menggosok. Untuk manifold dari besi tuang dan baja ringan, roda kawat kuningan pada gerinda akan bekerja lebih baik dan lebih cepat dan memberikan hasil akhir yang lebih bagus. Kenakan perlengkapan pelindung dan kacamata yang tepat - roda-roda itu benar-benar membuang bulu logam yang cukup jahat. Gunakan hanya roda kawat kuningan. Kawat baja lebih keras, akan menggali ke dalam logam dan dapat menyimpan fragmen kecil yang nantinya akan berkarat.
Langkah 5
Baja galvanis dan aluminiil sebaiknya dibersihkan dengan deterjen piring dan air, atau pembersih roda aluminium. Permukaan ini agak jelek secara alami, dan mereka akan selalu memiliki lapisan tipis dan berkapur di bagian luar. Lapisan itu melindungi logam di bawahnya, jadi Anda ingin memolesnya. Bersihkan saja. Titanium bereaksi buruk dengan pembersih khusus, jadi sebaiknya Anda membersihkannya hanya dengan deterjen dan air.
Poles komponen untuk membuatnya bersinar. Gunakan stainless steel khusus dan wol kawat halus pada stainless. Basting polishing cast iron atau baja ringan - mereka berdua mengembangkan lapisan karat permukaan, kecuali Anda menerapkan lapisan pelindung. Hal yang sama dengan baja galvanis dan aluminium. Polish chrome dan metallic powdercoat dengan chrome polish dan microfiber towel. Hindari penggunaan segala jenis abrasif pada titanium kecuali untuk polesan aluminium ringan. Itu tidak menyakiti logam, tetapi itu akan mengubah tampilan titanium warna emas-biru yang dingin. Banyak orang menyukai titanium yang dipoles dan berwarna biru; itu memang bagus, gelap, tetapi tidak memiliki transisi yang terang, dramatis, biru ke emas dari titanium yang dipanaskan.
peringatan
- Hati-hati saat menggunakan segala jenis bahan abrasif pada permukaan yang dilapisi krom. Kilau itu mungkin terlihat dalam satu mil, tetapi lapisan krom yang sebenarnya lebih tipis dari rambut manusia. Ini lebih sulit daripada cat, tetapi masih mudah terbakar dengan abrasif yang agresif.
Item yang Anda butuhkan
- Minyak menembus
- roda bergigi searah
- Set soket
- Set kunci pas
- Kit pembersihan dan pemolesan knalpot Chrome, atau pembersih khusus, sikat gosok plastik dan bantalan gosok dapur hijau
- Mesin pembersih gemuk
- Sabun pemoles logam
- Wol baja # 0000
- Grinder dan roda kawat kuningan - opsional
- Deterjen piring
- Pembersih roda aluminium
- Semir yang sesuai bahan
- Handuk microfiber
