Isi
Sistem pengereman mobil adalah salah satu komponen terpentingnya. Rem berkualitas baik tidak hanya diperlukan untuk kinerja tetapi juga penting untuk berkendara yang aman. Rem membutuhkan perawatan sesekali, termasuk penggantian bantalan rem, yang dirancang untuk aus saat digunakan. Bantalan rem keramik adalah alternatif yang menarik bagi banyak pengemudi ke pabrikan peralatan asli.
sejarah
Penggunaan bantalan rem keramik adalah fenomena yang relatif baru. Selama bertahun-tahun, pembuat mobil telah ditawari senyawa semi-logam atau senyawa berbasis. Seiring meningkatnya perawatan kesehatan, penggunaan asbes, semi-logam atau rendah-logam telah menjadi standar bagi sebagian besar pembuat mobil. Bahan keramik dan lainnya telah dikembangkan oleh produsen suku cadang mobil aftermarket. Bantalan rem keramik pertama kali ditawarkan untuk truk dan SUV.
konstruksi
Bantalan rem keramik terutama terdiri dari serat keramik. Serat-serat ini, bersama dengan sejumlah kecil logam, disatukan dengan zat pengikat yang memberi bantalan struktur mereka. Rem OEM biasanya semi-logam dan mengandung berbagai logam seperti wol baja, kawat logam parut dan serbuk besi. Logam lain digunakan oleh komponen logam secara bersamaan. Bantalan rem keramik lebih lunak dan lebih konsisten sedangkan bantalan semi-logam lebih keras dan mengandung lebih banyak variasi.
fungsi
Meskipun komposisi berbeda, keramik dan bantalan rem OEM berfungsi dengan cara yang sama. Bantalan rem digunakan pada rem cakram, yang bekerja dengan menjepit rotor pemintalan logam di antara dua bantalan yang terpasang pada caliper. Caliper menutup ketika pedal rem ditekan, menyebabkan gesekan (dan panas) antara pad dan rotor untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan. Sebagian besar mobil modern menggunakan rem cakram di roda depan, di mana lebih banyak dibutuhkan, saat menggunakan rem drum mahal di belakang. Semakin, produsen mobil menawarkan rem cakram roda empat.
kelemahan
Bantalan rem keramik dan semi-logam seharusnya terdeteksi. Bantalan keramik lebih lunak dan karenanya cepat aus. Harganya juga lebih mahal untuk diganti. Bantalan rem semi-logam lebih keras dan karenanya dapat menyebabkan rotor sendiri lebih cepat rusak. Mereka juga menghasilkan lebih banyak suara, karena serpihan logam mereka akhirnya akan muncul ke permukaan pad dan bersentuhan dengan rotor yang berputar. Kebisingan ini akan berlanjut sampai beling di pad, atau rotor itu sendiri, cukup usang.
manfaat
Baik bantalan rem OEM keramik dan semi-logam menawarkan keuntungan tertentu dibandingkan jenis lainnya. Karena empuk, bantalan keramik tidak merusak dan memberikan gesekan yang halus dan merata selama pengereman. Bantalan keramik juga bersih dan menghasilkan lebih sedikit debu saat dipakai. Bantalan semi-logam menawarkan keuntungan dari biaya rendah, yang merupakan salah satu alasan utama mereka digunakan pada sebagian besar kendaraan baru. Mereka juga aus secara perlahan dan memberikan perpindahan panas yang baik dari rotor. Ini membantu mencegah bengkok, yang dapat terjadi ketika rotor terkena panas berlebih.
