Isi
Dalam pertempuran untuk menghilangkan kekurangan bantalan rem semi-logam, dua jenis teknologi dalam senyawa gesekan bantalan rem telah muncul - Kevlar dan keramik - yang sekarang digunakan untuk menghilangkan beberapa masalah kebisingan, keausan, dan debu. terkait dengan bantalan rem semi-logam tradisional. Masing-masing senyawa pad ini sendiri telah ditingkatkan, tetapi satu sama lain memiliki beberapa area yang lemah.
sejarah
Bantalan rem semi-logam dikembangkan untuk mengatasi panas tinggi yang dihasilkan oleh perampingan sistem rem cakram pada 1980-an. Sebagai hasilnya, kami telah mengembangkan keausan rotor, debu rem yang berlebihan, dan derit (bersama dengan kebisingan lainnya). Pembeli kendaraan ini memiliki masalah khusus dengan masalah ini. Senyawa kevlar pad. Terdiri dari Kevlar dan baja, ini masih dianggap sebagai pad semi-logam, tetapi konsentrasi Kevlar yang lebih tinggi secara signifikan mengurangi kebisingan. Tingkat debu yang lebih rendah juga tercapai, tetapi keausan tetap menjadi masalah. Keramik terbaru tampaknya mengatasi semua masalah ini. Debu, keausan berlebihan, dan kebisingan di seluruh dunia. Namun, downside ke bantalan keramik terjadi selama cuaca dingin. Beberapa perhentian pertama kendaraan yang dilengkapi bantalan keramik menunjukkan penurunan efisiensi pengereman. Setelah bantalan dipanaskan, masalah ini hilang.
Rentang panas
Perbandingan rentang panas menunjukkan bantalan Kevlar dan keramik untuk toleransi yang lebih tinggi terhadap panas bantalan semi-logam pabrik. Namun, sementara kevlar pad tidak memiliki efek yang sama, pad tidak memiliki kemampuan untuk mengurangi suhu panas. Bantalan keramik memiliki keunggulan dalam kemampuan menahan dan pulih dari panas, karena bantalan keramik. Ini mencegah penumpukan panas, dan rem memudar. Kelemahan terjadi selama penghentian dingin. Pad keramik menunjukkan penurunan efisiensi pengereman, dan beberapa pemberhentian pertama terasa lemah dalam hal gaya henti.
kebisingan
Karakteristik kebisingan adalah tempat keramik bersinar. Karena senyawa pad keramik tidak mengandung serat baja, kebisingan yang dihasilkan oleh bantalan ini berada di luar jangkauan pendengaran manusia. Bantalan Kevlar masih mengandung serat baja, meskipun jauh lebih tradisional bantalan semi-logam tradisional. Ini menghasilkan pengurangan kebisingan, tetapi bukan total eliminasi yang terlihat pada bantalan keramik.
debu
Tidak ada bantalan rem tanpa debu. Debu pasti disebabkan oleh keausan bantalan dan rotor. Bantalan kevlar masih memiliki masalah debu, yang dikurangi dengan tingkat baja yang lebih rendah. Bantalan keramik masih dalam bentuk logam, dan mereka tidak berbasis logam besi dan ada sedikit dari itu. Ketika datang untuk menghilangkan debu rem, tepi dalam kinerja pergi ke pad keramik.
kesimpulan
Bantalan berbasis Kevlar merupakan langkah pasti dari bantalan semi-logam standar, dan memiliki keunggulan pada keramik sejauh menyangkut penghentian cuaca dingin. Namun, bantalan keramik memiliki sedikit tepi di hampir semua masalah lainnya.
