Isi
Ketika asap putih memuntahkan dari knalpot Anda, biasanya itu merupakan indikasi bahwa ada sesuatu yang terbakar. Penyebab khasnya adalah cairan terbakar dari kendaraan, tetapi penyebab lainnya mungkin terjadi. Seorang mekanik halaman belakang dapat mendiagnosis masalah dengan mengamati dan mencium bau asap. Menemukan dari mana asalnya dan berapa banyak yang keluar dapat menentukan masalahnya.
jenis
Oli, transmisi cairan, dan antibeku adalah hal terpenting yang dapat Anda lakukan. Segel yang pecah, baut bocor, dan gasket yang meledak dapat menyebabkan minyak ke titik-titik panas, membuatnya terbakar. Lubang kecil atau garis yang longgar dapat menyebabkan antibeku untuk disemprotkan ke mesin, sementara transmisi cairan dapat dihisap ke dalam mesin dan terbakar.
arti
Oli yang terbakar dapat berupa kebocoran kecil atau kerusakan mesin utama. Ketika antibeku terbakar, mesin Anda tidak memiliki kemampuan pendinginan, menyebabkannya menjadi enam belas. Ketika cairan transmisi terbakar, bagian-bagian di dalam transmisi tidak dilumasi dengan benar, yang dapat menyebabkan kegagalan fungsi dan keausan komponen internal.
pertimbangan
Berapa banyak yang keluar dari masalah, dan baunya adalah petunjuk lain. Kadang asap akan mulai putih dan berubah menjadi kebiruan atau hitam; Minyak jenis otomotif apa pun membakar kebiru-biruan, dan terlalu banyak bahan bakar membuat asap hitam. Bahan bakar tidak cukup membakar abu-abu.
kesalahpahaman
Uap bisa dikacaukan dengan asap. Bau membantu identifikasi yang benar. Zat yang terlihat seperti selai kacang di tutup minyak. Ini merupakan indikasi uap dan gas yang melelahkan dalam pendingin, yang bisa berupa gasket kepala yang ditiup.
Pencegahan / Solusi
Pertahankan cairan Anda pada level yang tepat dan ubah pada interval yang disarankan untuk mengurangi kebocoran dan masalah perawatan. Gunakan jenis cairan yang tepat juga. Cairan transmisi yang salah dapat menyebabkan roda gigi Anda lengket dan aus, sementara oli yang salah dapat mengurangi pelumasan pada mesin dan menyebabkan kerusakan internal. Campuran atau jenis antibeku yang tidak tepat dapat menyebabkan panas berlebih. Konsultasikan manual pemilik Anda atau profesional untuk spesifik kendaraan Anda.
