Isi

• Tingkat Cairan Kemudi Hidraulik
• Sabuk Penggerak Kemudi Daya Hidraulik
• Penyumbatan Katup Pompa Hidraulik
• RPM Hard-Over Turning yang Rendah
• Kantong udara

Sistem power steering otomotif berfungsi sebagai asisten kemudi, yang mengurangi jumlah tekanan yang diterapkan pada roda kemudi untuk melakukan manuver kendaraan. Versi hidrolik termasuk sebagian besar sistem power steering yang digunakan pada kendaraan saat ini. Sabuk ular atau tunggal menggerakkan pompa power steering, yang menambah tekanan setir dengan mudah. Penyebab hilangnya power steering selama belokan melibatkan pengecekan sistem dan beberapa komponen.

Tingkat Cairan Kemudi Hidraulik

Reservoir yang digunakan dalam power steering hidrolik memiliki kapasitas fluida batas atas yang harus dipertahankan untuk memungkinkan aliran fluida maksimum dan tekanan yang benar. Jika garis tidak dapat direduksi menjadi level fluida, udara dapat ada dalam sistem, yang menurunkan tekanan. Level cairan hidrolik yang rendah menghentikan pompa untuk mengerahkan tekanan yang benar, sehingga menurunkan bantuan daya. Kehilangan kemudahan kemudi dapat dicapai ke arah tertentu, terutama pada kondisi kecepatan rendah atau saat idle. Suara mendengung selama belokan seringkali menunjukkan tingkat cairan yang rendah. Topping tangki memecahkan masalah ini.

Sabuk Penggerak Kemudi Daya Hidraulik

Pompa power steering hidrolik digerakkan oleh sabuk V serpentin atau tunggal, yang menerima daya dari engine. Jika sabuk terlepas dari keausan atau kontaminasi (minyak atau air), efisiensi pompa berkurang. Dengan daya yang lebih kecil ke katrol pompa, respons roda kemudi dapat terasa seperti lamban - paling lazim saat idle dan rpm rendah, seperti pada belokan. Mengganti atau mengencangkan sabuk akan mengatasi masalah ini.

Penyumbatan Katup Pompa Hidraulik

Cairan hidrolik yang sudah tua, kehilangan sifat pelumas dan pendinginannya, atau terkontaminasi dapat menyebabkan hilangnya power steering yang terputus-putus. Katup tekanan kotor di dalam pompa untuk sementara waktu dapat membeku atau tersumbat, sehingga tidak memberikan cukup tekanan untuk memutar roda gigi kemudi. Sentakan kemudi kemudi secara sporadis selama rpm rendah, parkir sulit untuk belok atau situasi parkir paralel adalah kejadian umum. Pembilasan dan penggantian cairan mengatasi masalah ini.

RPM Hard-Over Turning yang Rendah

Jika mesin tidak cocok untuk kinerja, pompa power steering tidak menyediakan tekanan yang cukup untuk perputaran yang lancar. Ini sering terjadi selama putaran mesin idle dan pergantian selama parkir atau putaran tajam dengan kecepatan sangat rendah. Tindakan memutar roda dengan keras pada pemberhentian kemudi di idle dan merampas tenaga mesin untuk menggerakkan pompa. Ini menyebabkan selip pada roda kemudi, dengan pekikan yang baik atau keras. Menaikkan rpm mesin memecahkan masalah ini.

Kantong udara

Kantong udara dalam sistem power steering aliran fluida power steering, untuk sementara waktu menurunkan tekanan pompa. Sistem flush yang tidak tepat atau kebocoran pada saluran dapat dimasukkan, yang menyebabkan penyumbatan sementara atau kantong terbuka dalam aliran fluida. Setir mungkin memiliki respons bantuan daya yang normal, kemudian berhenti atau sling. Kondisi ini paling baik dilakukan pada kecepatan rendah, tetapi bisa lebih cepat. Cairan sistem power steering mengatasi masalah ini.