Isi
Dioda dalam alternator mobil memiliki fungsi yang sama dengan katup pada sistem hidrolik. Dioda memungkinkan arus listrik mengalir dalam satu arah saja, dan merupakan bagian penting dari arus bolak-balik konvergen (A / C) ke arus searah (D / C).
dioda
Ketika alternator sedang berjalan, itu terjadi yang melewati dioda ke koneksi baterai pada alternator. Arus kemudian mengalir ke baterai melalui kabel baterai positif. Selama ada koneksi yang baik ke baterai, baterai akan dipertahankan dalam kondisi berfungsi penuh dan sistem kelistrikan akan berfungsi dengan baik. Sejumlah kecil arus mengalir melalui sirkuit untuk lampu alternator pada panel instrumen untuk memberikan dan indikasi kesehatan alternator kepada pengemudi. Dioda yang berfungsi dengan baik juga melindungi semua peralatan elektronik sensitif di dalam kendaraan dari arus balik.
Penyebab Kegagalan
Ketika ada koneksi antara baterai dan alternator, pengisian akan dipaksa untuk menemukan rute alternatif untuk mengalir keluar ke baterai. Sambungan yang rusak dapat disebabkan oleh korosi atau sirkuit terbuka akibat putusnya beberapa dudukan kabel baterai. Rute saat ini biasanya mengarah ke aliran arus berlebih, menyebabkan dioda terlalu panas dan gagal. Diode overheating juga terjadi ketika alternator digunakan untuk membawa baterai yang kurang terisi hingga kondisi yang sangat terisi. Tegangan tinggi, tegangan tinggi, tegangan tinggi, menyebabkan kegagalan.
Kesalahan Manusia
Dioda dapat rusak ketika ada upaya untuk menukar baterai saat mesin sedang berjalan. Segera setelah kabel baterai terputus, arus akan mencari rute lain untuk mengalir, menyebabkan dioda menjadi terlalu panas dan gagal. Dioda juga dapat menjadi upaya untuk memulai menyalakan baterai, karena lonjakan daya yang berlebihan dapat membakar dioda pada kedua kendaraan. Selain itu, dioda dapat rusak jika pengisi daya baterai terhubung ke arus listrik yang tinggi terhubung ke baterai dengan polaritas terbalik saat baterai masih terhubung ke alternator.
