Isi

• Masalah udara
• Masalah Bahan Bakar
• Masalah Sistem Pengapian
• Sistem Pembuangan
• Mode Loop Terbuka
• Mode Pincang-Rumah

Kehilangan daya selalu menjadi tanda sesuatu yang merupakan bagian dari sistem beroperasi pada potensi penuhnya. Kontrol komputer modern semakin menyulitkan - hantu di mesin Anda tidak pernah waspada, pernah paranoid, dan selalu rela membunuh hidup Anda jika melihat sesuatu yang tidak disukainya.

Masalah udara

Terlalu banyak atau terlalu sedikit udara akan menyebabkan mesin Anda berjalan atau kehilangan daya ketika Anda mencoba untuk mempercepat. Kebocoran vakum mungkin merupakan sumber paling umum dari katup kontrol udara terbuka. Katup resirkulasi gas buang yang tidak berfungsi akan memiliki efek yang sama. Pengurangan udara agak jarang, karena sudah sangat tersumbat atau tidak terbuka. Tersumbat, saringan udara basah atau minyak, dan mekanisme choke yang tidak berfungsi adalah tersangka yang paling mungkin. Mesin lain, seperti yang menggunakan desain dual-intake-runner dan intake manifold runner control - seperti Ford DOHC Modular motor - mungkin telah mengalami kegagalan dalam mekanisme kontrol intake.

Masalah Bahan Bakar

Terlalu sedikit bahan bakar akan menyebabkan mesin Anda berjalan, yang memperlambat pembakaran dan mengurangi output daya. Kelebihan bahan bakar tidak mungkin terjadi kecuali Anda memiliki katup injektor bahan bakar atau karburator yang macet terbuka, atau pompa injeksi bahan bakar atau pengatur tekanan yang tidak berfungsi. Pengurangan volume bahan bakar biasanya berasal dari filter yang tersumbat, pompa yang tidak berfungsi atau layar injeksi bahan bakar yang tersumbat. Injektor yang tidak berfungsi - yang gagal membuka pintu - biasanya akan menyebabkan satu silinder macet. Ini akan menyebabkan pengurangan daya tetapi juga menghasilkan getaran mesin yang terlihat saat idle.

Masalah Sistem Pengapian

Sementara sistem pengapian rata-rata dapat digunakan dalam banyak cara yang berbeda, sebagian besar akan menghasilkan misfire satu atau beberapa silinder daripada kehilangan daya bersih. Koil pengapian yang rusak atau lemah akan memancarkan percikan lemah atau terputus-putus ke semua silinder, dan tali pengikat tanah yang terkoyak, longgar atau terkorosi akan menolak daya ke koil. Colokan busuk atau isolator keramik yang rusak pada colokan akan menyebabkan macet dan kehilangan daya, tetapi ini tidak mungkin jika Anda telah melihat getaran tanda yang biasanya menyertai misfire.

Sistem Pembuangan

Pembatasan dalam bentuk pembatasan di hadapan seseorang Konverter katalitik yang runtuh atau meleleh akan berdampak positif pada kelelahan Anda. Konverter meltdown biasanya akan mengikuti kondisi yang parah, di mana bahan bakar yang berlebihan mengalir melalui mesin akhirnya terbakar di catalytic converter. Jika kendaraan Anda terguling dari jalur perakitan 1995, kegagalan konverter seperti itu akan selalu memicu lampu mesin periksa dan melempar komputer Anda ke mode "rumah lemas" yang ditakuti.

Mode Loop Terbuka

Segala jenis kegagalan sensor, ketukan, ping, emisi, kegagalan komponen, atau kesalahan dalam rasio udara / bahan bakar Anda akan memicu mode "aman" default komputer Anda. Sebagian besar komputer memiliki dua mode aman: mode "loop terbuka" pada dasarnya adalah program penghapusan tuning yang menggunakan bahan bakar yang tidak terlalu agresif dan pengaturan gerak maju pengapian untuk menjaga engine dari kehancuran sendiri setelah kerusakan sensor. Komputer, kehilangan input yang sesuai, menggunakan tebakan terbaiknya untuk mengkompensasi sensor yang tidak berfungsi, dan kehilangan daya adalah hasil yang tak terhindarkan.

Mode Pincang-Rumah

Mode lemas-rumah adalah sistem emisi yang gagal dirancang untuk membuat mobil Anda praktis tidak lengkap jika terjadi kesalahan dengan konverter atau hal lain yang memengaruhi emisi. Daya akan turun drastis, transmisi mungkin tidak diizinkan, dan komputer dapat menurunkan kecepatan dan kecepatan.