Isi
- Varians - 10 persen
- Varians - 20 persen
- Varians - 30 persen
- Varians - 40 persen
- Varians - 50 persen
- Varians 60 Persen dan Lebih Tinggi
- Mesin Diesel
Bagaimana hilangnya kompresi mempengaruhi mesin tertentu tergantung pada banyak faktor. Perpindahan engine, rasio kompresi, tipe induksi, dan tipe bahan bakar semuanya ikut berperan. Saat melihat kompresi silinder Anda, selalu ingat bahwa bacaan adalah relatif. Berfokuslah pada persentase varian dari bacaan tertinggi - dan dengan demikian, silinder kerja terbaik - hingga terendah.
Varians - 10 persen
Variances dari silinder silinder terendah dari silinder dengan rating tertinggi hingga common rail terendah, dan mereka umumnya dipertimbangkan dalam kisaran kebanyakan mesin. Mesin V-8 memiliki cukup banyak silinder sehingga kemungkinan besar, Anda perlu mengetahui penurunan satu silinder kecuali untuk perkiraan kerugian 1 hingga 1,25 persen pada keseluruhan tenaga kuda.
Varians - 20 persen
Hilangnya kompresi 20 persen dalam satu silinder berada pada level yang sangat rendah, yang menghasilkan sedikit peningkatan bobot. Anda dapat membaca sedikit getaran engine ekstra pada engine berkapasitas besar, kompresi tinggi, supercharged, dan turbocharged.
Varians - 30 persen
Pada titik ini, Anda mungkin akan mencatat bahwa mesinnya telah kehilangan sebagian tenaga motor baru, terutama jika penurunan 4% tenaga kuda yang diharapkan terjadi dengan cepat. Mesin seperti yang dijelaskan di atas akan diambil oleh goyangan yang terlihat saat idle, sementara mesin yang lebih kecil atau berkinerja lebih rendah akan berkembang.
Varians - 40 persen
Dengan penurunan kompresi 40 persen, Anda akan mendapatkan lebih dari sedikit penurunan kekuatan. Kami memiliki mesin 300 tenaga kuda, kerugian 5 persen yang diharapkan bekerja hingga 15 tenaga kuda turun di poros engkol. Tapi itu belum tentu masalah utama, karena untuk mesin berkinerja rendah dengan tekanan silinder yang sudah rendah, Anda dapat memiliki cukup kompresi sehingga pembakaran bahan bakar menjadi tidak stabil. Hasilnya adalah macet sesekali.
Varians - 50 persen
Goyangan pasti saat idle, lebih buruk pada mesin berperforma tinggi dan turbocharged. Mesin supercharged pada khususnya adalah hasil dari kehilangan tekanan karena mereka harus mengerahkan upaya lebih banyak hanya untuk menjaga crankshaft berputar. Mesin kompresi rendah pasti akan mulai macet, tetapi mereka tidak akan jatuh sepenuhnya.
Varians 60 Persen dan Lebih Tinggi
Setelah Anda kehilangan 60 persen atau lebih kompresi dalam satu silinder, itu secara efektif mati atau mengguncang mesin begitu buruk sehingga Anda tidak dapat mengabaikannya. Mesin kompresi rendah, yang merupakan mesin tekanan tinggi atau induksi-induksi
Mesin Diesel
Mesin diesel, secara alami, lebih sensitif terhadap kerugian dalam silinder daripada mesin bensin. Mesin gas dapat digunakan untuk menyalakan muatan. Kompresi ozon turun di bawah sekitar 30 persen, silinder itu secara efektif mati.
