Isi
Teknologi yang digunakan oleh kendaraan hibrida jauh lebih baik daripada, jika tidak lebih baik daripada, kendaraan konvensional. Namun, iklim yang mencapai suhu ekstrem berpotensi menurunkan efisiensi bahan bakar. Meskipun akan menjadi sangat dingin, jauh lebih tidak pasti bahwa akan diperlukan untuk mengkonsumsi bahan bakar pada tingkat yang seharusnya.
latar belakang
Kendaraan hibrida, nama umum yang paling sering digunakan untuk merujuk pada kendaraan listrik hibrida (HEV), mengandalkan kombinasi mesin pembakaran internal (ICE) dan motor listrik. Komputer di dalam mobil menentukan seberapa besar tenaga yang berasal dari ICE dan berapa banyak yang berasal dari motor listrik. Motor listrik terpasang pada satu set baterai hidrida logam nikel yang mengumpulkan dan menyimpan energi sebelum meneruskannya, ke perintah komputer, untuk digunakan untuk menggerakkan motor listrik dan memutar kendaraan. Baterai ini paling dipengaruhi oleh suhu ekstrem.
Cuaca dan Hibrida
Sementara para ahli mengklaim bahwa mereka akan beroperasi pada suhu mulai dari minus 22 hingga 140 derajat F, iklim masih menjadi pertimbangan paling penting ketika datang untuk mencari tahu apakah hibrida Anda akan berkinerja terbaik di lokasi itu. Dalam cuaca yang lebih dingin, jarak tempuh gas berkurang sekitar 10 hingga 20 persen pada kendaraan apa pun, tetapi perbedaannya lebih terlihat pada hibrida. Dalam cuaca yang lebih hangat, ini juga termasuk jarak tempuh gas yang lebih rendah. Dengan demikian, hibrida dapat mengalami jarak tempuh gas yang lebih rendah dari yang diperkirakan di daerah yang lebih dingin atau lebih hangat dari daerah lain.
Penyebab dalam Dingin
Seharusnya tidak mengherankan bahwa cuaca dingin dapat berdampak pada efisiensi bahan bakar hybrid. Sebagaimana dicatat, suhu musim dingin mempengaruhi efisiensi bahan bakar untuk semua kendaraan. Saat mengemudi dalam cuaca dingin, banyak sistem yang mengkonsumsi energi digunakan sebagai tambahan pada mesin, seperti pemanas, penghilang beku, lampu depan dan wiper kaca depan. Penurunan resistensi di jalan dan tekanan yang lebih rendah dalam cuaca. Hibrida, bagaimanapun, melibatkan beberapa kekhawatiran tambahan. Mereka dibangun, mereka tidak dapat memodulasi suhu baterai mereka, mereka menyebabkan mereka butuh waktu lama. Semakin lama waktu yang dibutuhkan untuk mendapatkan paket baterai untuk mencapai suhu yang paling efisien, cara ICE bekerja, tergantung pada bensin. Oleh karena itu, dalam cuaca dingin, komputer mengambil daya motor listrik. Honda Civic Hybrid, misalnya, tidak membiarkan dirinya dialihkan, bahkan pada kecepatan rendah, pada suhu di bawah titik beku.
Penyebab panasnya
Dalam cuaca yang sangat panas, ada masalah serupa. Mesin dan paket baterai hibrida membutuhkan lebih banyak energi daripada kendaraan lain untuk memodulasi suhu mereka. Dalam cuaca panas, ini berarti akan lebih efisien dan lebih efisien, dan akan membutuhkan waktu yang lebih lama. Sekali lagi, lebih mengandalkan ICE mengurangi jarak tempuh gas pada suhu yang lebih tinggi.
peringatan
Mengemudi hibrida dalam suhu ekstrem Ini adalah kasus dalam insiden yang terisolasi, namun, ketika batasnya diperpanjang. Toyota Prius di Barrow, Alaska, dilaporkan memiliki baterai beku di minus 56 derajat F.
pencegahan
Meskipun sulit untuk melindungi lingkungan, ada kemungkinan untuk membantu Anda mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang lingkungan. Parkir hybrid Anda di garasi akan memungkinkan kendaraan untuk tetap lebih dekat ke suhu pengoperasian yang ideal. Jadi, ketika Anda memulai hibrid Anda, akan butuh waktu untuk mencapai suhu di mana ia berjalan paling efisien.
