Isi

• Blok Pendek
• Langkah 1
• Langkah 2
• Blok Panjang dan Bernafas
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Tips
• Item yang Anda butuhkan

Mesin Fords Seminal 302 (kemudian dijuluki ulang 5.0) telah populer di kalangan pengendara mobil yang berpikiran murah selama beberapa dekade. Sebagian dari alasan ini adalah karena kekuatan dan kesederhanaannya yang melekat, Ford telah mengubahnya selama bertahun-tahun. Seperti halnya mesin chevrolet blok kecil, aftermarket harus memperluas ukuran mesin. Ketika dikombinasikan dengan pembuat daya modern, seperti nitrous, 302 lebih dari mampu menghasilkan 400 tenaga kuda untuk sedikit lebih banyak daripada biaya membangun kembali mesin stok.

Blok Pendek

Langkah 1

Mulailah dengan 302 blok apa saja, tetapi cobalah untuk menemukannya dari tahun 1985 dan hingga itu sudah memiliki ketentuan untuk roller camshaft.

Langkah 2

Beli satu set piston datar atas (dari Ford Motorsport, TRW atau Keith Black) dengan relief katup mesin dan dirancang untuk memberikan kompresi 10: 1 dengan kepala silinder ruang bakar 59 hingga 60 cc. Stock 1989, 5.0L HO piston akan bekerja jika Anda dapat menemukannya.

Merakit unit putar dengan crankshaft 5.0L stok, satu set batang 5.0L dan piston yang ditentukan dengan cincin tipe-stok. Bawa perakitan ke toko mesin agar seimbang dan pasang di blok. Instal cam Ford Motorsport E303, X303 atau F303, atau unit serupa dari Indy, Lunati atau pabrikan favorit Anda.

Blok Panjang dan Bernafas

Langkah 1

Ford Explorer memiliki satu set kepala GT-40P dari akhir 1990-an Ford Explorer memiliki satu set kepala GT40 dari Mustang 5.0L awal 1990-an. Ini adalah beberapa coran terbaik yang pernah diproduksi untuk mesin ini. Pasang satu set lengan ayun roller-tip roller 1,7: 1 di kepala.

Langkah 2

Beli bermacam-macam aftermarket bekas untuk 302 yang dirancang untuk berfungsi pada pita daya 3.500 hingga 6.500. Edelbrock Performer RPM adalah pilihan yang baik, tetapi Holley, Weiand dan Ford Motorsport juga memiliki penawaran serupa.

Langkah 3

5.0 dari 5 bintang Mustang "shorty" header, tersedia di auto swap bertemu dengan harga yang wajar. Header aftermarket, seperti yang dibuat oleh Hooker, BBK dan Kompetisi Teknik, lebih baik dari sekadar mudah.

Langkah 4

Tambahkan distributor yang dirancang untuk karburator 302 tetapi pastikan untuk menginstal perlengkapan distributor yang benar untuk kamera Anda. Camshaft yang lebih baru dirancang untuk digunakan dengan gigi distributor perunggu lunak, bukan gigi baja keras yang digunakan untuk camshafts yang lebih tua.

Pasang sistem pelat nitrat "basah" (yang membawa nitrat dan bahan bakar) ke intake manifold dan memiliki tembakan 100 tenaga kuda yang konservatif. Anda harus dapat melarikan diri dengan tembakan 150 hingga 200 tenaga kuda.

Tips

• Kombinasi ini harus digunakan untuk 400 tenaga kuda dan sebanyak 500 jika Anda memilih piston aftermarket yang lebih kuat. Selain dari biaya nitrous itu sendiri, pengaturan ini harus sedikit lebih mahal.
• Mengingat port intake kepala disesuaikan dengan gasket intake manifold. Ini akan membantu GT40P model lama Anda bekerja lebih baik dengan pengaturan asupan karburator sekolah lama.

Item yang Anda butuhkan

• Set lengkap kunci pas dan soket
• Obeng, tang, dan genggaman target
• Kunci momen