Isi

• Persiapan Blok Pendek
• Langkah 1
• Langkah 2
• Sistem Induksi Udara
• Langkah 1
• Langkah 2
• tip
• peringatan
• Item yang Anda butuhkan

Mesin Chevrolet 350-kubik inci adalah salah satu mesin paling populer dan banyak yang pernah diproduksi. Dengan bobotnya yang relatif ringan dan kinerja aftermarket, tidak jarang melakukan peningkatan yang menghasilkan lebih dari 400 tenaga kuda. Bahkan, dalam konfigurasi kompetisi, platform mesin ini dapat mencapai lebih dari 1,5 tenaga kuda per inci kubik. Kombinasi utama dari bagian-bagian, tetapi "ujung atas" (kepala silinder, timing camshaft dan sistem pemasukan dan pembuangan) adalah kunci untuk produksi daya.

Persiapan Blok Pendek

Langkah 1

Pastikan bagian bawah mesin cocok untuk peningkatan output daya. Mesin 350 CI pabrik biasanya dirancang untuk menghasilkan hingga 300 tenaga kuda. Versi yang lebih tinggi dari mesin pabrik dalam model seperti Corvette dan Camaro biasanya memiliki mesin dengan nilai tertinggi, dan dapat menjadi "model" yang baik untuk fondasi mesin kinerja tinggi.

Langkah 2

Hubungi masinis terkemuka untuk informasi tentang mesin yang diperlukan. Walaupun stok lengkap mungkin cukup, komponen pabrik mungkin tidak cukup kuat untuk mempertahankan kinerja pada tingkat daya yang lebih tinggi.

Tentukan bahwa blok pendek memiliki izin yang tepat. Output yang lebih tinggi biasanya diperoleh pada RPM yang lebih besar, dan spesifikasi dan jarak bebas yang benar lebih tinggi. Sementara banyak 350 mesin CI dapat dengan mudah menghasilkan 400 tenaga kuda atau lebih, ada beberapa bagian internal yang rentan terhadap kegagalan, seperti menghubungkan baut batang. Bersamaan dengan pemesinan dan kelonggaran yang tepat, peningkatan baut rod bisa menjadi modifikasi yang murah untuk membantu mencegah kegagalan umum ini.

Sistem Induksi Udara

Langkah 1

Pilih satu set kepala silinder yang dirancang untuk memenuhi aplikasi yang dimaksud. Bahkan coran kinerja tinggi GM dari akhir 60-an dan 70-an tidak disukai dibandingkan dengan kepala pabrik "Vortec" yang lebih baru. Head ini --- diproduksi untuk mesin Vortec 5.7L akhir 1990-an --- memiliki karakteristik aliran udara yang lebih baik daripada ciptaan GM awal yang dimodifikasi, dan dapat mendukung lebih dari 400 tenaga kuda dengan asupan / karburator dan pemilihan camshaft yang cermat. Jika memilih kepala aftermarket, Ini akan menghambat kinerja RPM yang rendah.

Langkah 2

Pilih camshaft dengan acara timing katup yang akan cocok dengan rentang operasi mesin target. Penting untuk diingat bahwa itu terlalu lebar, tetapi penting untuk dicatat bahwa itu telah diukur secara efektif di area 220 hingga 235 derajat (AT050 tappet lift) dan sekitar 0,480-to. Angkat katup kotor 500 inci. Ketahuilah bahwa melebihi 0,460 pengangkatan pada stock Vortec head akan membutuhkan pemesinan untuk bos pemandu katup untuk mempertahankan jarak bebas bos pemandu katup, tetapi ini adalah proses pemesinan yang relatif sederhana dan murah. Gunakan pegas katup yang disarankan untuk camshaft.

Pilih intake manifold dan karburator yang efektif. Sekali lagi, pilih yang cocok untuk penggunaan mesin yang dimaksud. Manifold dua-pesawat aftermarket dengan karburator pada kisaran 600 hingga 750 CFM akan memberikan aliran udara yang cukup untuk kombinasi head dan cam yang dipilih dengan hati-hati, dan juga harus mempertahankan kemanan jalan yang baik.

tip

• Banyak pabrikan suku cadang aftermarket menawarkan "kit top-end" pra-cocok yang mencakup kepala, cam, intake manifold dan karburator dan yang merupakan kombinasi yang akan menghasilkan 400 tenaga kuda atau lebih. Ini adalah alternatif atau panduan hebat ketika memilih komponen individual.

peringatan

• Hindari membeli suku cadang yang terlalu "besar". Menggunakan head, camshaft dan sistem intake yang dirancang untuk daya optimal dalam rentang 3.500 hingga 7.500 RPM dari 2.000 hingga 6.000 RPM dapat menghasilkan 400 tenaga kuda andal.

Item yang Anda butuhkan

• Mesin 350 CI Chevy
• Bagian kinerja aftermarket