Blower digunakan untuk pendingin ruangan atau pendingin udara. Dengan melakukan itu, itu menyebabkan perpindahan panas atau ke bagian dalam mobil atau dari dalam ke luar. Mayoritas kendaraan memiliki motor blower di bawah dasbor, dekat dengan panel tendangan di sisi kanan mobil. Namun, ada lokasi yang berbeda untuk inti pemanas dan evaporator. Blower akan selalu dekat dengan keduanya. Satu memiliki Cadillac, misalnya, motor blower berada di bawah kap firewall tepat di atas penutup katup belakang.
Kecepatan motor blower dikendalikan oleh resistor motor blower, yang terletak di dekat blower dan di jalur aliran udara. Ada dua jenis resistor motor blower. Seseorang menggunakan gulungan kawat dengan ketebalan yang berbeda untuk menghasilkan resistansi. Ini memiliki satu koil untuk setiap kecepatan. Pada pengaturan rendah, 12 volt akan masuk ke resistor dan hanya 4 volt akan keluar ke blower. Dengan bertambahnya pengaturan, kumparan yang berbeda digunakan dengan tahanan yang lebih sedikit, yang akan menghasilkan voltase yang lebih tinggi untuk meningkatkan kecepatan. Banyak dari kendaraan yang lebih baru menggunakan jenis resistor transistorized. Masih beroperasi di lokasi yang sama. Resistor terletak di aliran udara karena tahan yang menyebabkan voltase menghasilkan panas dan aliran udara tetap dingin.
Kepala kontrol dapat berupa kontrol iklim manual atau otomatis. Dalam mode manual, kipas bereaksi ketat terhadap pengaturan manual. Dalam mode otomatis, serangkaian sensor ikut bermain. Ada sensor untuk suhu di dalam versus luar. Kepala kontrol otomatis akan berusaha menjaga suhu tetap konstan. Kontrol otomatis juga dikaitkan dengan mekanisme pintu dan jendela. Ketika merasakan bahwa pintu terbuka, kontrol iklim akan meningkatkan kecepatan kipas untuk menjaga suhu di dalam.
Sebagian besar waktu, kegagalan akan ditemukan pada resistor motor blower atau motor. Cara termudah untuk memeriksa kegagalan adalah memulai kendaraan dan menyalakan kontrol iklim. Periksa motor blower di konektor dua-kawat untuk daya. Jika ada daya, motornya jelek. Jika tidak ada daya, periksa resistor untuk daya. Jika ada daya, resistornya buruk. Jika tidak ada daya yang diamati, maka kepala kontrol buruk.
