Isi
Kendaraan yang dibangun sesuai dengan Standar Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional 203 dan 204 mencakup kolom kemudi penyerap energi yang dipasang. Desain baru, yang menjadi wajib untuk model tahun 1968, mengurangi kematian dan cedera.
Tabrakan front-end
Roda kemudi mobil yang lebih tua terpasang pada tiang yang kaku. Saat tumbukan, setir berdampak pada wajah dan dada pengemudi, menyebabkan cedera mulai dari memar hingga tertekuk atau tertusuk. Kolom kemudi penyerap energi runtuh, mengurangi trauma pada kepala, leher, dan tulang dada.
Dampak belakang
Pemasangan kolom kemudi yang menyerap energi mengurangi perpindahan ke belakang. Pada tabrakan ujung depan, setir dapat didorong ke arah pengemudi saat terjadi benturan. Jika kolom kemudi menyerap benturan, itu menyebabkan keparahan cedera pengemudi.
statistika
Menurut NHTSA, semua kendaraan mematuhi, kolom kemudi yang menyerap energi dapat "mencegah 1.300 kematian dan 23.000 cedera tidak fatal yang memerlukan rawat inap" setiap tahun.
